當「酒文化」遭遇「醉駕入刑」，在交警部門對酒後駕駛嚴查重罰的大背景下，代駕這種新興行業應運而生。近日，記者相繼採訪了我州部分代駕司機、代駕公司、飯店工作人員和市民，發現代駕服務已被不少人認可。
「我叫過一次代駕，服務挺好，安全到家。」說到代駕，市民李先生表示認可。他說，不久前，他晚上和朋友聚會，喝了一點酒。飯後微醉的他準備回家時犯了難，自己開來的車咋辦？「當時和飯店服務員打聽，他們拿出一個印有順吉代駕的水牌給我看，上面有電話和二維碼。」李先生微信掃碼後下單，不到10分鐘，代駕司機就到了飯店。「我覺得代駕挺好的，很規範。酒後開車確實危險，找個人代駕，問題就解決了。」李先生說。
代駕公司：代駕行業未來可期
記者來到順吉代駕文山分公司，看到幾位市民正在應聘，均是來做兼職代駕的。
「在文山，代駕行業正在穩步成長。」該公司負責人陳華劍告訴記者。該公司是2018年5月進入文山市場。「一開始確實不好做，甚至3~4天才有一單。」陳華劍說。起初市民不太了解代駕，接到的單多數是外地的。
「當時，文山這裡的市民對代駕這種服務不認可。隨著人們在朋友間的口口相傳，代駕服務才越來越得到認可，對代駕行業的未來我充滿信心。」陳華劍說。
陳華劍表示，從目前公司的業務情況來看，市民對代駕的需求高峰一般在每天晚上7時30分至次日1：30左右，尤其在每周末會出現峰值。目前公司有150餘位代駕員，一天晚上能接到300多單生意，周末更多一些。
「我們比較重視服務質量，對代駕員也是嚴格要求，每月都要對他們進行至少3次培訓，主要是探討代駕過程中遇到的問題，對各種車型的熟悉度及駕駛技術的考核等等。想要入職我們的代駕，駕齡不能少於5年，至少跑過8萬公里以上，且對文山城區要非常熟悉。」陳華劍說。
就顧客比較關心的人身安全和車輛安全的問題，陳華劍說：「顧客通過微信下單後，就自然形成了一個電子合同，如果在代駕過程中出現車輛損壞，都是由公司負責。為了保障司機和顧客的安全，我們為顧客購買了保額為100萬元的人身意外險，為代駕司機購買了保額為30萬元的意外險。」
據了解，順吉代駕是一家具有專業資質的代駕服務公司，為有車一族提供最專業、快捷、安全高效的酒後代駕、商務代駕、旅遊代駕、私人代駕等多項代駕業務。「我們的價格從公司成立以來一直沒有變過，我們有一大批固定的客戶，他們都習慣了這樣的價位。」陳華劍表示，公司收費標準為07:00~21:59之間為30元，22:00~06:59之間為50元。
記者來到城北一家餐廳，一位剛用餐完畢的男子打著手機，略微搖晃地走出了大門。幾分鐘後，一位穿著綠色馬甲的年輕男子騎著自行車來到飯店門前。雙方簡單交談後，年輕男子將自行車摺疊起來放到轎車後備箱，然後上車載著酒後男子離去。這是記者在某餐廳門前看到的一幕。整個過程沒超過10分鐘，代駕員非常熟練。
記者又隨機走訪城區幾家飯店，發現部分飯店的前台或餐桌上會擺放代駕公司的聯繫方式。有的飯店，服務員還會提示飲酒的客人找代駕服務。「有的客人用餐後會找我們詢問代駕的電話，我們會把代駕公司的名片給他們。」某飯店服務人員說。
據了解，顧客尋求代駕服務一般會通過飯店查找聯繫方式，或自己通過手機軟體下單。
代駕司機：收入蠻不錯的
33歲的葉師傅有10年駕齡，是順吉代駕的一位代駕司機，從公司入駐文山，他就應聘成代駕司機。談到自己入職的情況，葉先生說：「看到公司發招聘廣告，覺得自己達到要求，就去應聘了。」
「開始只想做做兼職，現在做成專職的了，手上有了一些穩定的客戶。記得第一次接單我還有些緊張。」葉師傅說，他的第一單是在西華公園附近的一個飯店喝完酒的客人。他清楚地記得，當時那單總費用是78元，當時還在車上問客人是從哪裡知道代駕的，客人說是在飯店看見一張名片，也是試試看的心態，居然叫到了，也感到比較新鮮。
「當時我到現場後，比對了客人信息、查看客人的車況，之後就請客人上車並提示其戴好安全帶。」直到將客人安全送達家中，完成從業首單，葉師傅這才放下心來。
代駕司機因為職業關係，每天會接觸形形色色的人，遇到各種各樣的事兒。葉師傅說，在接單過程中，時常會遇到有客人酒後胡言亂語的、熟睡不醒等等情況，代駕司機們還是本著服務好顧客的心態，把客人安全送回家。
對於現在的代駕工作，葉師傅比較滿意。「這份工作多勞多得，你多出來跑，就能多賺點，我現在1個月的收入在7000元左右，收入不錯。」葉師傅說，有得必有失，他一般晚上出來的多一點，到凌晨才收工，陪伴家人的時間就少了。
陳師傅是一位女司機，為了補貼家用，她白天上班，晚上出來做兼職代駕，現在已經做了1年多了。她說，從朋友圈了解到代駕這個行業，比較靈活自由，而且收入還不錯，於是她就去應聘了。她有10多年的駕齡，通過試車、考試等，順利應聘了。目前她手裡也有一大批穩定的客源，一個月也有5000多元的收入，感覺還不錯。
行業尷尬：新興事物亟待規範
隨著節日需求的迅猛增長，代駕服務是業內看好的一個潛在大市場。然而，在需求快速增長的同時，酒後代駕也遭遇不少擔憂和質疑。不少代駕公司反映，目前政府還沒有針對酒後代駕方面專門的管理規定，處於「三不管」的代駕公司的服務保障全靠公司自律，導致不少「黑代駕」「野代駕」充斥市場，監管亟待加強。
記者從文山市政務中心辦證大廳向工作人員了解到，截至目前，文山市有近100家包含代駕服務的公司和服務部備案。面對如此龐大的代駕市場，和這一行業存在的諸多問題，政府相關部門是否應該出台相關規定，對代駕行業進行監管呢？
記者在採訪中發現，由於沒有行業規範，代駕收費標準也十分混亂。文山市內代駕的基本費用是30元，有的用低價攬客，最低10元都有。也有些代駕公司，沒有合同之類的，就一個電話，把顧客送回家，收錢就完事，如果出現事故，很難維權。針對這一問題，記者諮詢了律所王律師。
據律所王律師介紹，最常見的代駕形式，就是車主與代駕公司聯繫，然後由公司調派代駕司機，這時車主與代駕公司之間形成了合同關係，這種合同關係在現行的法律體系下僅僅定義為服務合同。如果發生交通事故，代駕司機如果有事故責任，就由代駕公司來承擔。如果代駕是個人，車主找到他，形成的是僱傭關係，作為僱主，也就是我們的車主，要對外承擔賠償責任。如果不是有公司的，單純是個人，那就由車主來賠償。
王律師建議車主，如果需要代駕服務，最好找正規的代駕公司，其次，要核實代駕司機的身份信息和駕駛證信息。
記者獲悉，相關部門表示將開展代駕市場調研。目前眾多酒後代駕公司難辨真偽，關鍵是缺乏行業准入門檻，比如對公司的管理條件，代駕員的駕駛年限及違章記錄等應有一個最低標準，然後由相關部門公布合格企業名單，供消費者選擇。不同於其他代駕，酒後代駕的服務對象是不清楚自己行為能力的醉酒者，而服務協議常常是代駕公司自擬並在酒後簽訂的，往往成為糾紛焦點。
記者手記
目前我州代駕從業人員魚龍混雜、准入門檻低、收費標準混亂、缺少主管部門和行業標準等問題，困擾著代駕行業的發展。希望政府有關部門能夠儘快出台相關政策法規，制定相關規範及人員市場准入標準，保護雙方利益，並明確代駕雙方的權利義務，同時加強對代駕駕駛員的日常監管和業務培訓，讓我州代駕行業步入健康發展的快車道。
記者：李正紅
編輯：陳慧
製作：龍俊賢
審核：李雲淑