深圳空管站積極應對惡劣天氣確保運行安全

民航資源網2020年3月30日消息：3月27日，受南支槽、西南急流和冷空氣南下多重影響，深圳機場遭遇了一場中等強度雷雨，在深圳空管站管制、氣象等部門的密切配合下，航班運行平穩有序。

早在5天前，氣象台預報室便開始關注這次天氣過程，隨著日子漸漸臨近，預報室逐步將天氣過程鎖定在27日夜間到28日凌晨。27日中午，一條對流雲帶在粵北逐步形成，並緩慢南壓，值班預報員密切關注雷達回波變化，及時發布了MDRS預報，修訂預報思路，並提前一個半小時發布雷雨機場警報，通知到各方用戶。27日晚22點左右，雷雨如期而至，直到將近28日0點才基本結束，期間氣象台共發布雷雨機場警報2份，趨勢預報5份，雷雨警報中對天氣過程開始與結束的時間預報誤差不到30分鐘。

在27日18點的班前準備會上，塔台夜班班組已了解到，深圳本場各個方向的出港航班因天氣均存在一定的延誤情況。為了能提高航班正點率，同時減少雷雨天氣下的安全風險，經研究領班決定增開放行協調席和東地面席，提高放行效率。19點本場天氣有所好轉，珠海進近空域迎來進港高峰，為了緩解進近的壓力，領班主動協調進近實施相關進近，加速進港航班流量，提高航班進港正點率。20點55分，塔台收到氣象台發來的消息，發現在距離本場50-100km處中等雷暴，預計在1個半小時後會影響本場。在收到相關信息後，領班及時和珠海進近以及機場指揮中心協調，在天氣來臨前及時將運行模式改為隔離運行；塔台管制員也結合落地航班的反饋，向空中的航班進行氣象信息通報，提高服務質量。雷雨過後，塔台再次切換模式採取單跑道運行。

面對即將開始的華南前汛期，深圳空管站氣象台和管制運行部密切配合，將這次雷雨過程當作一次練兵，力求面對複雜天氣時，可以使預報更加精準，通報更加及時，為管制決策提供氣象服務支持，使得航班指揮和運行模式更為科學。