如今的汽車市場競爭異常激烈，廠商想要長時間保持競爭優勢並不容易，這裡面涉及到價位夠不夠實在、產品夠不夠豐富、品質夠不夠靠譜都是缺一不可的要素。但最重要的一點是如何精準的抓住年輕用戶的痛點。
這個邏輯其實很好理解。舉個手機行業的例子：蘋果手機的品質很出色，操作流暢、介面人性、逼格夠高等等都是它的優點，但是在照相方面真是渣得不行，所以國產手機們紛紛瞄準了成像技術這一塊拚命秀存在感，很快就在銷量方面迎頭趕上。
為什麼？因為年輕人非常愛用手機拍照，這就是目標群體的痛點！
那麼，如今早已成為汽車消費市場主力的年輕人，真正的選車痛點在哪裡？
咱們來看看年輕人的普遍屬性：剛參加工作沒幾年，存款不多且月收入也不會太高，正處於談戀愛或剛剛組建家庭的時期，熱愛出行遊玩，需要入手第一輛車，花費不少但手頭並不寬裕。
無疑，經濟性是年輕人選車最優先會考慮到的東西。
北京現代新一代ix25就找准了這個痛點。
同級最低油耗每一百公里能省7元
11月7日，我們應邀參加了在重慶開展的新一代ix25試駕之旅。其實這不是《掌尚車市》第一次試駕這款車，但它依然讓我感受到了其同級領先地位的魅力。
在我的印象中，為了給年輕用戶的錢包鬆綁，近幾年上市的眾多小型SUV都不斷在突破著油耗的新極限，尤其是本田的兩兄弟——廣汽本田繽智，搭載本田著名的地球夢發動機，1.5L發動機與CVT的匹配，當時6.3L/100km的油耗表現已經十分優秀；東風本田XR-V的油耗表現則更進了一步，以6.2L/100km的水平略高一籌。
然而現在同級對手新一代ix25的到來，則直接將這一優勢拔高了很多——百公里油耗僅需5.3L。補充一句，三款車型都滿足國六b排放標準。
相比同級對手，新一代ix25每一百公里節約1L油耗，按照重慶（11月10日）的油價，92#汽油是6.77元/升，也就是說每一百公里我們能節約將近7元錢，這一個月下來能省的錢可就不是小數目了。
其實我還蠻佩服北京現代的，因為很多經濟性強的車型都不敢來重慶測油耗，畢竟這裡地形複雜，山路多且陡峭。更何況我們這次試駕的目的地是山王坪喀斯特森林公園，沿途有大量山路和發卡彎，路況非常複雜且險峻，這也從側面證明新一代ix25是有很強的底氣和自信的。事實上，在這次試駕中很多人開出來的油耗比5.3L還低，我更是開出了4.7L的油耗數據。不得不說，新一代ix25這套動力總成的技術在同級別中是處於領先地位的。
油耗可以如此之低的秘密就在於新車搭載的全新高效的GammaII1.5L發動機。此款發動機來自於現代汽車SmartStream新一代發動機平台，擁有D-CVVT進排氣連續可變氣門正時系統、DPFI雙埠燃油噴射、EGR廢氣再循環裝置、ITMS集成熱管理系統、ISG啟動發電一體機、全新排氣凈化裝置等六項技術。在提供充足動力的同時，能夠更進一步降低油耗。
此外，新一代ix25低油耗的奧秘還與它所搭載的全新智能CVT變速器有關，它能始終保持最佳燃油經濟性和最佳動力的先天優勢，更採用了全新的內部結構，讓變速能力全面提升，燃油成本降低4.2%，同時讓噪音更小、傳動效率更高。
而在實車價格方面，新一代ix25的售價也比同級的繽智和XR-V便宜了1-2萬元，這樣的「消費升級」不能打動年輕人我認為是不可能的。
獨有配置豐富同級對手無言以對
或許還有人會問了，難道年輕人的痛點只有這一個？
當然不是。但同樣的，新一代ix25很多同級獨有的配置也完勝了同級對手。
甚至我都可以不先說同級獨有，我就講講車載智能網聯繫統。
新一代ix25搭載了百度智能網聯3.0系統（北京現代首次搭載），如果你覺得「你好，北京現代」太長了一點比較拗口，沒關係，你可以自由設計，哪怕改成「你好，志玲」都行。同時，這套系統還可聯動百度地圖實現低油量提醒、聯動導航、旅途規劃、油量先行等智能應用。
不得不說的還有新車將藍牙科技做得非常便捷：一般來說，有的車型能用手機藍牙與車輛配對，實現開關門、啟動車輛、開啟空調等功能，新一代ix25還能共享密碼鎖和權限、共享車輛鑰匙給快遞等功能服務。同時，通過BlueLink，還能通過手機查看實時周圍影像、低電量提醒、盜竊警告、確認車門/車窗等車輛信息。
反觀繽智和XR-V，車聯網、語音識別控制這些功能完全沒有。說句不客氣的話，如今的車型要是沒有智能互聯繫統就好像是說這款車沒有發動機一樣。每家廠商對於用戶需求的理解差別就在這裡體現了，要知道，很多年輕人用車可以不要求你必須整得像跑車，但是絕對不能接受車上只有收音機。
而下面表格中列出的東西，就都是繽智和XR-V這些同級對手不如新一代ix25的地方了。
你看，關於抓住年輕人痛點這件事，北京現代是下了功夫研究的。不管是代表著潮流的智能互聯、無線充電或是兼具逼格和安全的360°全景影像、車道保持輔助等功能，這些配置看上去可有可無，卻都是年輕消費者在選車時最在意的地方。
值得一提的是，這些功能配置是下沉到了中低配車型上的，而不是忽悠你，好東西都在頂配車型上。
至於具體的試駕感受，新一代ix25更是不會讓人失望，主打年輕群體和家用環境，在90%的城市駕駛和100公里/小時以下的駕駛場景里，動力感受完全合格甚至能給到你驚喜的車型。
寫在最後：
正如文中開頭所說，在這個行業屹立C位並不容易，每一個細分市場的消費者都有自己獨到的需求，能不能在這一細分市場中用心揣摩，能不能在同級中做到更好才是成功的關鍵。
對於年輕人來說，用車出行應該是一件享受的事情，如果因為油耗束縛里程的自由，那將會失去很多駕駛樂趣；同樣年輕人有朝氣、愛面子，有沒有豐富的智能互聯功能，能不能在用車的同時讓他們感覺到酷，感覺到爽也尤為關鍵。
新一代ix25給出了行業良心級別的答案。
其實繽智和XR-V們並不是不好，但是在同級中顯然是後來的新一代ix25做到了更好。
想贏得年輕人的心，自己不用心怎麼行？