出品 | 搜狐汽車·E電園
攝像/剪輯 | 余偉
主持人 | 朱峰 編輯 | 蔡欣宇
今天我們試駕的是奇瑞eQ7，定位為緊湊型SUV。新車有一個較大的亮點是採用鋁製車身結構，鋁比鋼貴，所以一般只有豪華車型才會用鋁製車身。全鋁車身有兩個優勢，一是堅固，二是輕盈。使得新車可以減重30%，不僅操控會更好，放在電動車上也可以更省電。新車的預售價格只有14.39萬元起，它選用的鋁製材質跟大飛機C919選制的鋁製是一樣的，你說它實不實誠。
【 · 外觀 · 】
外觀來看，奇瑞eQ7設計的還挺年輕化的，尤其是車頭的部分，有點路特斯ELETRE的感覺。大燈採用分體式設計，比較俏皮。
從側面來看，雙色車身形成了懸浮式設計，整體採用的是高腰線設計，還有一些弧線，讓車輛側面看上去還挺壯實的。車長4675mm，但是它的軸距達到了2830mm，越級的軸距可以帶來後排更好的腿部空間。車尾最吸引眼球的是貫穿式尾燈，對於新能源車來講已經算是一個標配了。
【 · 內飾 · 】
內飾設計是簡潔風，很家用的設計，這款車型就像是一個"水桶車"，把30萬元級車型該有的配置它都給你配備上了，比如說開門的座椅迎賓功能，座椅的通風、加熱、按摩、方向盤加熱它都有，配置挺豐富的。
它還有「女王副駕」，帶腳托，讓副駕可以隨時保持一個舒適的姿態。
車輛帶有手機無線充電功能，並配有風扇出風口，幫助充電中的手機降溫。
【 · 駕駛 · 】
新車採用的是後置後驅，電機最大功率155kW，最大扭矩285N·m，0-100km/h加速為8s。加速數據對於新能源車來講是比較保守的，但是我在實際體驗過程中還給了我驚喜的，整個動力調校的貼近燃油車，電門踏板前1/3不是那麼竄，來到高速上之後你能感覺到它的電門的發力是在中間1/3處，即便是這款車來到120km/h的時候，你再踩電門，它的動力還會給你帶來推背感，整體它動力輸出是比較持續。
轉向比較緊緻，高速開的時候會感覺比較穩健。懸架對車輛側向支撐也是比較到位的，帶著點速度過彎，車身側傾也比較小。不過懸架對細碎顛簸過濾的不夠徹底，會稍微影響一點舒適性。制動腳感也比較線性，這一點會感覺不錯。整體駕駛來講可以感受到它是一個傳統大廠的調校水準。
【 · 總結 · 】
奇瑞eQ7定位很明確，是一款配置豐富的家用SUV，能有的配置它全給你配齊了，而且它的預售價格只有14.39萬元起步，等它正式上市的時候，或許價格會再進一步下探。如果選車更注重配置上的體驗，那麼奇瑞eQ7或許可以成為你的一個備選。