預計2024年1月,復興長江大橋整個橋樑合龍...

2023-11-10     雲陽微發布

原標題:預計2024年1月,復興長江大橋整個橋樑合龍...

11月9日

復興長江大橋鋼箱梁架設

開始進入第二階段施工

預計2024年1月整個橋樑合龍

在復興長江大橋施工現場

橋樑鋼箱梁架設已經完成了25片

標誌著江龍高速復興長江大橋

第一階段鋼箱梁吊裝任務已經圓滿完成

正式開始第二階段鋼箱梁吊裝

復興長江大橋設計橋型是單跨鋼箱梁懸索橋,大橋採取「一跨過江」的施工技術,主跨達到1208米,創下全市懸索橋的新紀錄,成為長江上游跨度最大懸索橋。隨著第二階段鋼箱梁吊裝的開始,長江航道部門也對長江航道做了臨時調整。

隨著長江水位達到175米

江面與橋樑之間的距離縮短

也為橋樑鋼箱梁架設提供了便利

水位上升之後

每片鋼箱梁吊裝所用的時間

縮短了30分鐘左右

有利於加速項目建設

江龍高速橋隧比達到78%,設計時速80公里/小時,設計為雙向4車道,建成投用後不僅可實現雲陽與開州、城口、利川和恩施的高速公路互聯互通,還將有效加密三峽庫區高速路網,串聯起三峽庫區高速公路橫向通道,形成互聯互通,助推長江經濟帶及渝東北地區經濟發展。

記者:徐銳 劉婷

編輯:熊美玲

責編:劉太興

終審:鍾樺

文章來源: https://twgreatdaily.com/fadc2b8d45a7207329a5dd55ec351577.html