「青春沒有售價，挖機挖到拉薩」，安徽馬鞍山小伙許飛開著一台挖掘機，3月18日從老家出發，一路上經過川藏線和新藏線，去過墨脫、拉薩、珠峰大本營等嚮往已久的地方，在路上，許飛還經常利用挖機幫忙修路、拉車，目前他已經行駛7000多公里，成功挑戰挖機自駕西藏和新疆。他說，「開著挖機出去旅遊一趟，領略祖國的大好河山，沿著318國道走到拉薩，再到新疆，完成我的夢想，也是挖機人的夢想。」
緣起
挖掘機「老司機」挑戰自我 準備開挖機「挖」到西藏
6月23日，許飛開挖掘機在新疆自駕大約2000公里以後，把他的這台挖掘機放在庫車，租了一輛車去了獨庫公路。他本來想開著挖掘機走這條道路，因為政策規定這種車輛不能走，為了不留遺憾，轉而租車，他的挖掘機自駕西藏、新疆之旅也算告一段落。至此，他的挖掘機自駕里程超過7000公里，之後準備把它託運回馬鞍山。
許飛是安徽馬鞍山人，今年31歲，不過已經是個挖掘機老司機了，他從18歲就開始學開挖掘機，主要在馬鞍山、南京周邊幹活。
開挖掘機是個技術活，收入還不錯，不過這個工作也比較累，乾了幾年之後，許飛出現腰椎間盤突出等問題，一度改了行，「折騰過很多事情，開過超市，弄過自動售貨機、奶茶機，不過都沒掙到錢，最後還是回去開挖掘機了。」
許飛說，他喜歡出去玩，去年曾經自駕帶著女兒去威海看擱淺的「布魯維斯」號貨輪。最近挖掘機業務不多，開著挖掘機去西藏、新疆的想法是偶然冒出來的，有一次他跟一位喜歡旅遊的朋友聊天，「突發奇想，說看看有沒有開挖機去西藏的，如果沒有就跑一趟，挑戰一下自己，留個紀念，以後老了也是個回憶，跟人家吹牛也有底氣。」
許飛行動力很強，說查就查，查了一圈，還真沒發現開著挖掘機去西藏、新疆自駕游的，就開始認真準備。妻子一開始對他的計劃也是有顧慮的，「她不同意，叫我開皮卡車去，但她拗不過我，後來同意了，說我折騰夠了就會回家，她知道我喜歡折騰的。」
許飛雖然是個挖掘機老司機，不過以前都是開履帶式挖掘機，那種機器屬於非道路移動機械，只要有操作證就行。履帶式車輛是不可能跑長途的，要想長途自駕，只能用輪式挖掘機。
去年12月，許飛就開始查開挖掘機去西藏、新疆需要什麼手續，起初他看到有人說挖掘機不給上牌，心涼了半截，後來查到在北京、吉林、遼寧等地方可以給挖機上牌，終於安下心來，先到駕校學習，增駕B2駕照，學了兩個月順利通過。
為了解挖掘機長途行駛涉及的法規等問題，今年2月份他還曾在合肥交警的抖音直播間裡諮詢，結果直播間裡的很多網友根本不相信有人能自駕挖掘機去拉薩，甚至出言諷刺，許飛沒有把這些話當回事，繼續進行準備。今年2月底，許飛還專門到北京，花了20多萬元買了一台全新的國產輪式挖掘機。
3月17日，許飛發了一條視頻告訴網友們說，「青春沒有售價，挖機挖到拉薩，我是許飛，來自安徽馬鞍山，見過開車去西藏的，見過騎行去西藏的，但你見過開挖機去西藏的嗎？沒錯，這不是笑話，3月18日，我即將從當塗出發，向西走最美麗的318。」
視頻立刻引起關注，不過很多同行也表示擔心，說他的這台挖掘機是液壓傳動的，連續跑3個小時油封可能就會被燒壞，許飛當時心裡也沒有底，沒想到這台挖掘機跑了7000多公里，經常連續開十幾個小時，都沒有出過什麼大問題。
行駛7000多公里 挑戰成功
開挖掘機「龜速」進藏，走到哪都會順手「挖」一下
3月18日，許飛正式踏上挖掘機自駕西藏、新疆的旅途。從當塗出發後，一直到成都的道路都不錯，偶爾遇到路面有碎石斷木，就順手進行修補，有時候交警遇到他，也請他幫忙修路緩解擁堵。很多驢友雖然見多識廣，但是看到挖掘機自駕還是感到非常驚訝，就連交警也覺得稀奇。
進入川藏線之後，路況開始複雜起來，一路上他充分利用挖掘機的優勢，填補了不少坑洞，幫忙把衝到路溝里的車拉出來，幫出車禍的卡車司機把散落的貨物裝車上。在左貢縣旺達鎮，徵得村長同意，他給一個野溫泉清淤，從遠處挖來鵝卵石鋪在裡面，還幫路邊的人家挖土蓋房子。
有人想花錢請許飛幹活，「這邊挖掘機這類機械比較少，價格比我們那邊多兩倍還不止。」但他怕耽誤行程，沒有接受，只是看到需要幫忙的就順手幫一下。
挖掘機的行駛速度不快，時速下坡時20公里多一點，上坡時速只有10多公里。但油耗卻非常高，在平原地區，百公里油耗大約是30多升，走川藏線、新藏線經常要爬坡，而且大部分地方是高原，油耗更高，一次加滿油大概能跑200多公里。許飛晚上搭帳篷，住宿少花了很多錢，油錢雖然花了不少，「不過主要是自由，我從來不在乎油耗，這東西越算心越累。」
許飛說：「廠家起初非常擔心，因為開挖掘機走西藏、新疆等於一把雙刃劍，如果車輛路上經常出事，等於給這個品牌打臉，他希望我能獲得成功，這樣也能打個廣告。這台挖掘機的發動機沒有渦輪增壓，所以在海拔高的地方還有高反，跑不動會熄火，廠家為此還特意做了調節。」
挖機「挖」到珠峰大本營，感受祖國的壯美河山
跑了7000多公里，從雪山、高原到峽谷，各種景色都看過了。4月30日，許飛到達拉薩，在網紅「旱地拔蔥」機位拍了人、車和布達拉宮的合影，看著布達拉宮，讓人心潮澎湃。之後他從拉薩向西，先去央卓雍措，一路上免不了拉掉進溝里的車，填路上的坑洞。在阿里，經常走海拔5000多米的山口，挖掘機也遇到「高原反應」，發動機直冒黑煙，把他的行李都燻黑了。
為了到海拔最高的地方看星星，他在5月10日開挖掘機來到珠峰大本營，半夜2點鐘起床看星星，早上7點鐘又爬起來看日出，雄偉的珠峰一覽無餘，看到了日照金山，還在珠峰高程測量紀念碑前做了20個伏地挺身。他還把挖掘機停在關口，順便到尼泊爾玩了一個星期。
回國後，許飛沿著219國道繼續前行，跑到岡仁波齊轉山，去了班公湖。在中國海拔最高的康西瓦烈士陵園，他去祭奠烈士，離開前還讓挖掘機做了「三鞠躬」，在「峽谷之王」天山托木爾大峽谷，看到了中國西部最美的丹霞地貌。
許飛在這三個多月里風餐露宿，路上基本都是住帳篷，瘦了10來斤。路上有很多露營基地，水電設施齊全，對自駕遊客來說很方便，省了很多錢。
在許飛認識的同行裡面，沒有開著挖掘機跑這麼遠的。家用車的壽命主要看里程數，挖掘機則看小時數，就是發動機工作了多少小時，還有挖斗等機械部分的情況。這一趟下來，他的挖掘機折舊可能就有大幾萬元。有網友打趣說，「二手車商看著里程表7000公里，機械臂還是嶄新的挖掘機陷入了沉思。」
「一輩子可能也就這一次機會，家裡人沒有催我回去，因為馬上到雨季了，回去也幹不了活，就瘋狂一把。路上的很多風景是獨特的，到了這裡才發現天真的藍，還有雪山，沿途風景就是前進的動力。出來這一趟，才感覺中國那麼大，沒事應該多出來看看，待在家裡是感覺不到中國的壯美河山的。」
文/宋世鋒
編輯/倪家寧