經過37天的蓄水
10月17日上午8點
長江雲陽段水位達到175米
三峽壩前水位達到174.6米
庫區「水上高速通道」基本形成
給大型船舶的通航創造了有利條件
在雲陽河牛復興造船廠，機械設備高效運轉，一艘艘萬噸級船舶進入焊接、刷漆等環節，工人們正搶抓工期，加快新船建設進度，準備利用高水位運行的優勢「借庫出航」，以便新船直接駛入長江。
「我們的船長是130米，如果水位在145米的時候下水，船在岸上轉彎是相當困難的。」據云陽河牛復興造船廠廠長曾慶元介紹，現在水位漲到175米，剛好與船尾平齊，船隻需要藉助氣囊就可以直接下水，能夠減少很多的人力資源和設備的損耗。
據了解，受上游來水和前段時間降雨影響，今年三峽水庫175米試驗性蓄水任務相比以往提前了10多天完成。
隨著庫區水位順利達到175米，江面變寬，通航更加便利、安全，航運效益也越來越好。海事部門也加強了對過往船舶和客渡船監管，並對橋區實行24小時監控，保障三峽庫區通航安全。
三峽水庫在每年汛末蓄水至175米，在枯水期至次年汛前逐漸釋放並騰出庫容，以最大限度地發揮通航、發電、補水、抗旱等方面的綜合效益。隨著庫區水位順利達到175米，萬噸級船隊可由上海直達重慶，長江航道成為名副其實的「水上高速」。
記者：徐銳 劉婷 趙艷林
編輯：鄧庭庭
責編：劉太興
終審：鍾樺