高速公路和鐵路的修建一定會涉及到土地徵收和部分房屋拆遷，那麼，修建高速公路和鐵路時徵收拆遷的房屋紅線範圍是多少米？法律有這方面的規定嗎？根據規定，不同地區的鐵路保護範圍是不一樣的，在城市，10米內是屬於拆遷範圍的，如果是農村郊區，12摸是屬於拆遷範圍。

一、法律規定

根據《鐵路安全管理條例》第二十七條 鐵路線路兩側應當設立鐵路線路安全保護區。鐵路線路安全保護區的範圍，從鐵路線路路堤坡腳、路塹坡頂或者鐵路橋樑(含鐵路、道路兩用橋，下同)外側起向外的距離分別為：

(一)城市市區高速鐵路為10米，其他鐵路為8米;

(二)城市郊區居民居住區高速鐵路為12米，其他鐵路為10米;

(三)村鎮居民居住區高速鐵路為15米，其他鐵路為12米;

(四)其他地區高速鐵路為20米，其他鐵路為15米。

前款規定距離不能滿足鐵路運輸安全保護需要的，由鐵路建設單位或者鐵路運輸企業提出方案，鐵路監督管理機構或者縣級以上地方人民政府依照本條第三款規定程序劃定。 在鐵路用地範圍內劃定鐵路線路安全保護區的，由鐵路監督管理機構組織鐵路建設單位或者鐵路運輸企業劃定並公告。在鐵路用地範圍外劃定鐵路線路安全保護區的，由縣級以上地方人民政府根據保障鐵路運輸安全和節約用地的原則，組織有關鐵路監督管理機構、縣級以上地方人民政府國土資源等部門劃定並公告。 鐵路線路安全保護區與公路建築控制區、河道管理範圍、水利工程管理和保護範圍、航道保護範圍或者石油、電力以及其他重要設施保護區重疊的，由縣級以上地方人民政府組織有關部門依照法律、行政法規的規定協商劃定並公告。 新建、改建鐵路的鐵路線路安全保護區範圍，應當自鐵路建設工程初步設計批准之日起30日內，由縣級以上地方人民政府依照本條例的規定劃定並公告。鐵路建設單位或者鐵路運輸企業應當根據工程竣工資料進行勘界，繪製鐵路線路安全保護區平面圖，並根據平面圖設立標樁。

二、高鐵征地賠償標準

01、土地補償費

按照《土地管理法》規定，土地補償費為該被徵收地前三年平均年產值的6-10倍，歸農村集體經濟組織所有。

02、安置補助費，按照需要安置的農業人口數計算

需要安置的農業人口數，按照被徵收地數量除以征地前被徵收單位平均每人占有耕地的數量計算。每一個需要安置的農業人口的安置補助費標準，為該地被徵收前三年平均年產值的四至六倍。但是，每公頃被徵收耕地的安置補助費，最高不得超過被徵收前三年平均年產值的十五倍。

土地補償費和安置補助費，尚不能使需要安置的農民保持原有生活水平的，經省、自治區、直轄市人民政府批准，可以增加安置補助費。但是，土地補償費和安置補助費的總和不得超過土地被徵收前三年平均年產值的三十倍。國務院根據社會、經濟發展水平，在特殊情況下，可以提高徵收耕地的土地補償費和安置補助費的標準。

03、地上附著物和青苗的補償標準，由省、自治區、直轄市規定

土地的賠償加上安置賠償費之和通常按前三年平均每畝年產值的20倍到30倍來計量，但通過按此準則計量出來的賠償準則也不能需要當地生活水平的，如果認為賠償準則過低，可通過行政複議或行政訴訟等法律途徑以及通過與政府商量談判方式爭奪提高賠償準則。