自去年12月汽車行業被曝缺芯之後，全球多家車企已因此遭到減產或停產的處境，不過缺芯情況依舊未能得到緩解，問題愈演愈烈。據央視媒體報道，今年第一季度，全球將有100萬輛汽車因「缺芯」推遲交付。
央視財經報道，由於全球汽車工業遭受汽車半導體短缺的持續困擾，通用汽車將對北美地區的幾家工廠實施停產或延長停產期限。其中通用汽車的田納西州，密西根州和墨西哥的三家工廠將臨時關停1-2周。而堪薩斯州和加拿大安大略省的工廠停工期限將延長至5月10日。這兩家工廠都已於2月關閉。
受此影響，通用汽車股價和利潤都受到影響。截至4月9日收盤，通用汽車收至0.02%最大跌幅接近1%，報60.1美元。通用汽車還表示，今年的營業利潤因晶片短缺所帶來的停產將使其減少15億至20億元。
另有路透社報道，同樣作為美國汽車巨頭的福特汽車日前也因為缺芯問題，將在下周進行3件北美工廠的停工，縮減為一家工廠進行運作，但該運營時間有所減少。不過公司稱，為了追回今年的產量，在傳統休息夏季會擴大工廠的運營。
不得不說，目前全球汽車業都在受到持續的半導體晶片短缺問題影響，預計晶片短缺問題還將持續數月。即使說對供應鏈擁有強大掌控能力的蘋果公司，也無法避免這場「前所未有」的供應危機的影響，可見此次缺芯問題對於全球汽車市場是繼疫情影響後的又一次衝擊。
央視報道還提到，目前全球汽車產業從去年年底開始受到晶片供給不足的困擾。大眾、豐田、本田、日產、福特以及通用等多家汽車公司先後宣布停產或減產計劃。
針對於此，白宮計劃將在4月12日就晶片短缺問題召開峰會，將牽頭多家公司的管管，預計通用執行長Mary Barra和福特執行長Jim Farley，以及部分科技企業高管都將參加。
同樣受缺芯潮蔓延，不少國內上市車企也受到一定的困擾，多家公司也對此也做出了回應。
其中蔚來汽車表示，因晶片短缺暫停生產5個工作日，目前出現供需失衡的汽車晶片多為基礎晶片，對行業構成的是短期壓力，預計對二季度的挑戰比較大，三季度會有所緩解。
上汽集團表示，晶片問題是目前全球汽車行業共同面臨的問題。汽車晶片短缺的主要原因是供需不平衡。公司正通過加強全球供應鏈協同等措施儘量減小影響。雖然晶片短缺情況會持續一段時間，但上汽有很強的產業鏈體系優勢，將與行業一起克服困難。
對於此次缺芯的影響，有市場研究機構英國埃信華邁公司曾預測，今年第一季度，全球將有100萬輛汽車因「缺芯」推遲交付。全年全球汽車產業銷售額將減少600億美元。
此前美國伯恩斯坦研究公司預計，2021年全球汽車晶片短缺，將造成多達450萬輛汽車產量的損失，相當於全球汽車年產量的5%左右。另外，波士頓諮詢旗下智庫Inverto預計，汽車半導體晶片短缺對汽車行業影響將持續半年甚至三個季度。