導 讀
據中國載人航天工程辦公室消息，圓滿完成神舟十六號載人飛行任務的航天員乘組，於2023年10月31日乘坐任務飛機平安抵達北京。
3名航天員抵京後將進入隔離恢復期，進行全面的醫學檢查和健康評估，並安排休養。之後，將在京與新聞媒體集體見面。
今晨（31日），神舟十六號載人飛船返回艙在東風著陸場成功著陸。航天員景海鵬、朱楊柱、桂海潮安全順利出艙。
平安「回家」
神舟十六號返回艙成功著陸
今天早上7點21分，北京航天飛行控制中心通過地面測控站發出返回指令，神舟十六號載人飛船軌道艙與返回艙成功分離。之後，飛船返回制動發動機點火，返回艙與推進艙分離。
返回艙構型/央視新聞直播
航天科技集團五院研製人員閆潔介紹，返回任務採用的是快速返回方案，優勢是從原來需要一天的時間，現在縮短到了幾個小時。神舟十六號載人飛船與空間站組合體分離以後，會先繞地球飛行5圈，然後開始返回地面，隨後逐級分離，最後當返回艙再入大氣層的時候穿過黑障區。
回收著陸階段降落傘打開/中國載人航天辦
返回艙進入大氣層後會進入「黑障區」，這段時間內跟地面信號中斷，對於保障工作帶來極大挑戰。
閆潔表示，經過前期不斷的積累和突破，在飛船穿越黑障區時候的跟蹤測量難題上取得了一些成績。比如，相控陣雷達是跟蹤測量神舟飛船返回艙在黑障區位置狀態的核心設備，通過優化這個雷達跟蹤迴路的控制策略，就可以有效提升目標檢測、截獲以及穩定跟蹤的能力。另外還包括光學跟蹤、著陸場的多雷達協同，包括這次返回任務在內，歷次任務當中都會實現疊代和升級。
返回艙落地瞬間/中國載人航天辦
在成功進入地球大氣層，返回艙距離地面10公里左右時，就開始了回收著陸過程，降落傘會逐級打開。
航天科技集團五院508所回收著陸領域專家榮偉介紹，首先是將傘艙蓋以一定的分離速度彈射出去，打開出傘通道，將引導傘從傘艙中拉出並打開，產生氣動阻力，直接將減速傘從傘艙中拉出，減速傘對返回艙進行第一次減速，工作一定時間以後，全部張滿，對返回艙進行第二次減速。
當返回艙下降到約8公里高度時，減速傘與返回艙分離，將主傘從傘艙中拉出，主傘也是先呈收口狀工作，進行第三次減速，主傘工作一定時間後全部張滿，第四次對返回艙進行減速。
地面力量搜救返回艙/中國載人航天辦
在回收著陸的最後階段，著陸反推發動機開始工作，保障航天員乘組穩穩著陸。當返回艙穩定下降至約5公里高度左右時，拋掉防熱大底，露出著陸反推發動機，隨後轉換弔掛方式，由單點傾斜弔掛轉換成雙點垂直弔掛，為著陸反推發動機的工作創造必要條件。當返回艙下降到離地面約一米高度時，著陸反推發動機點火工作，使返回艙再次減速。安全著陸後，航天員根據需要通過手控，使主傘與返回艙脫離。
8點11分，神舟十六號載人飛船返回艙在東風著陸場成功著陸，現場醫監醫保人員確認航天員景海鵬、朱楊柱、桂海潮身體健康狀況良好，神舟十六號載人飛行任務取得圓滿成功。作為首批執行空間站應用與發展階段載人飛行任務的航天員乘組，3名航天員在軌駐留154天，期間進行了1次出艙活動和中國空間站第四次太空授課活動，配合完成空間站多次貨物出艙任務，為空間站任務常態化實施奠定了基礎。
神十六航天員安全順利出艙
此次任務是我國載人航天工程進入空間站應用與發展階段的首次載人飛行任務，在航天員乘組和地面科研人員密切配合下，開展了人因工程、航天醫學、生命生態、生物技術、材料科學、流體物理、航天技術等多項空間科學實（試）驗，在空間生命科學與人體研究、微重力物理和空間新技術等領域取得重要進展，邁出了載人航天工程從建設向應用、從投入向產出轉變的重要一步。
神十六航天員平安抵京
今天，圓滿完成神舟十六號載人飛行任務的航天員乘組，乘機平安抵達北京。3名航天員將進入隔離恢復期，進行全面的醫學檢查和健康評估，並安排休養。之後，將在京與新聞媒體集體見面。
向航天英雄致敬！為中國航天加油！
一起歡迎航天員回家
內容來源：北京交通廣播記者孫媛、王琛琛、北京日報、中國載人航天工程辦公室
編輯：北城
值班主編：車水
監製：趙鵬
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