我們對這輛東風風神皓瀚DH-i做了10萬公里耐久性測試，所以這次不僅要把這輛車拆開，還要拆下發動機、變速箱，和大家說說4擋混動變速箱究竟是如何工作的。

發動機

高效率

這輛車搭載了一台1.5T四缸渦輪增壓馬赫動力發動機，發動機殼體都是鋁合金材質，經過我們10萬公里測試之後，並沒有看到發動機縫隙出現「機油滲漏」的現象。

為提升熱效率和燃油經濟性，這台發動機使用了380Bar的高噴油壓力。噴油壓力越大，汽油霧化效果越好，燃燒效率越高。高壓油泵在發動機一側，有隔音海綿包裹，來降低噪音。

這輛車採用電控三通閥體的智能熱管理系統，自動分配冷卻液流向，能讓水箱散熱更快，空調暖風也來得更快。

雖然行駛了10萬公里，但節氣門內部還是相當乾淨的，沒有過多的油漬或積碳。

行駛10萬公里之後，這輛車的機爪膠並沒有出現異常。

前防撞梁

雙層鋼板

前防撞梁是一根雙層輥壓鋼板，厚度為1.23毫米，能覆蓋車頭的63.74%。

前保險槓和防撞梁之間，有一根黑色的行人保護泡沫。

防撞梁下方配有主動式進氣格柵，在10萬元級別的車上可不多見。

Shotgun從A柱向前延伸，與縱梁相連接，來應對偏置碰撞。

前吸能盒不僅有潰縮褶皺和打孔，而且還是少見的六邊形設計，這種結構能在碰撞中起到更好的吸能效果，和法系車有些類似。

後防撞梁

單層鋼板

拆掉後保險槓，看到車尾有一根單層衝壓鋼板後防撞梁，厚度為1.22毫米，能覆蓋車尾的75.14%。

後吸能盒設計比較完整，方形但沒有潰縮褶皺。

後防撞梁並沒有凸出於後尾門，如果發生低速追尾事故，尾門可能會先受傷。

總結

耐久性如何？

我們這輛東風風神皓瀚DH-i跑了10萬公里做耐久測試。結果可以看到發動機變速箱沒有出現大的故障，也沒有滲油現象，甚至連節氣門的積碳、油泥幾乎都沒有，耐久性經受住了考驗。另外，這輛車使用了同級別少見的主動進氣格柵，而且還用了法系車常見的六邊形吸能盒。這對一輛10萬元起步的混動SUV來說，已經不容易了。

那麼關於這輛車的底盤情況如何？還請繼續關注後續的拆車內容。（本文及視頻中的測量數據結論觀點僅對此輛車負責，測量數據對公示的實驗方法負責。）

2023款東風風神皓瀚DH-i防撞梁評分