先說一個事情，豐田霸道就是豐田普拉多。在2003年，豐田普拉多正式進入中國，但是並沒有引起中國消費者的注意，銷量慘不忍睹。於是豐田來到盧溝橋，給霸道拍一則廣告，霸道停在那裡，兩隻獅子分別敬禮與向下俯首，並配上「霸道，你不得不尊敬」這樣的廣告語。
就是這樣一則廣告，掀起驚濤駭浪。當時廣告刊登的雜誌連夜登報道歉，豐田公司也將「霸道」改為「普拉多」。也正是因為這個事件的爆發，豐田霸道讓更多中國人注意到了，銷量開始逐漸上升，並成為一代越野神車。
接著說另一個有意思的事情，普拉多在國內的售價是43.58-60.48萬元，但是在本土售價為330萬日元左右，摺合人民幣為19萬左右，如果去掉企業的利潤稅費等等，大概成本估計是在10萬元左右，大家都知道，豐田單車全世界利潤最高。
也就是說，一輛有著辱華歷史，且成本僅10萬的的越野車，在國內售價高達60多萬，還有無數人加價提車，被奉為神話，真的值嗎？
這麼說吧，在前幾年，尚未各種減配的情況下，豐田普拉多還算得上是一台好車，有著超強的可靠性，極限的硬派越野能力，是不少越野愛好者的夢之車，且當時一汽豐田普拉多2700尚未停產，它的起售價不到36萬，在終端差不多33萬可以買到，哪怕是旗艦版，售價也不過是50萬左右。
但是很可惜，2017年10月底開始普拉多2700就停產了，後續國產上市的是大肆減配後的普拉多3500版，像8AT自動變速箱、全時四驅、托森差速器等高成本硬派越野配置通通沒有了，更可氣的是，被閹割後的普拉多售價不降反增。而豐田公司更是為了賣車，全面限制了對中東版普拉多2700、4000以及兩款柴油版的生產，瞬間導致終端價位飆升，一車難求，與此同時，也導致了一汽豐田國產版普拉多的市場競爭力突然暴漲。
對於深愛越野的人來說，豐田普拉多之所以是神車，無疑是因為它的硬派越野能力，而這些在國產普拉多3500版上完全消失了，取消了全時四驅，增加了一些舒適性配置，開始講究節能減排、NVH靜謐性和駕駛舒適性，我深深的覺得，國產普拉多在捨棄了含金量極高的硬體之後，還依然賣到44.48-63.68萬元的指導價，無非是另一次「霸道，你不得不尊敬」事件，在中國被神話，不過是為了企業利潤最大化的有意之舉。
如今，這款車即將全面退出中國市場，預計，在退市之前，又將是另一番銷量的狂歡，個人覺得還是理智購車吧，畢竟，你真的捨得五十來萬的車，拿著原廠配件去拚命霍？不如看看2020款哈弗H9，我覺得它的越野性能也不賴！