眼下的汽車產業正處在一個由傳統燃油向「新四化」轉型的變革期，各種新技術、新產品層出不窮。所以不少新車發布會也進化成了集品牌新戰略、新技術和新車發布於一體的綜合展示，信息量十分大。
比如11月3日在廣州舉行的2023年啟辰品牌煥新暨秋季新品發布會，看點就十分豐富，小夥伴們了解起來或許會比較燒腦。為了讓大家快速了解這場發布會的要點，小編把自己了解到的信息做了個歸納，就是1個平台、2款新車、3大技術，以下奉上大致介紹和個人觀點。
啟辰Vita高效率原生純電平台
此次品牌煥新明確了啟辰品牌在東風日產體系中的定位，即東風日產的戰略級新能源品牌。
由此我們可以得出一個結論，往後東風日產會投入大量資源為啟辰品牌研發新能源技術。換句話說，東風日產最先進的新能源技術和新能源車都會出自啟辰品牌。這就包含了此次發布會的重點之一，啟辰Vita高效率原生純電平台。
該平台旨在讓啟辰純電車的能量效率和空間效率方面達到行業領先水平，為用戶帶來高效強勁的電驅動和高效靈活的大空間，力求讓積極樂活的家庭用戶獲得全面快樂的駕乘體驗和用車生活，未來啟辰品牌會基於該平台打造多款不同定位的純電車型投放市場。
啟辰Vita純電平台首款新車上市
此次發布會的另一個重點，就是上市了2款新車。首先就是基於啟辰Vita高效率原生純電平台所打造的新能源純電緊湊型SUV——啟辰VX6，官方將其定義為15萬元級智能百變大純電SUV。
正因為啟辰Vita平台的賦能，啟辰VX6在能量效率上就體現出了過人的優勢，全系車型均為CLTC 520km續航，滿足主流家庭一周使用不在話下，卻僅僅用到了62千瓦時的電池。
要知道這款車的車身尺寸為4658/1890/1656mm，軸距達到了2850mm，如果是其他品牌同等尺寸規格的純電SUV車型續航要達到CLTC 520km，基本都會用到70千瓦時的電池。
相比之下，電池用量相對較小的啟辰VX6車重就要輕上100-150公斤，所以續航表現會更實，並且加速制動的慣量勢能也更小，駕乘也更平順絲滑，不易暈車。
電池較小還帶來了另一個直接利好，就是能更好地控制成本。所以擁有越級尺寸和CLTC 520km續航的啟辰VX6，售價僅為14.19—15.99萬元，與車長4.4米左右的純電SUV處在了同一售價水平線上。還給到了膨脹禮、交付禮，金融禮、煥新禮、質保禮、充電禮、流量禮、取送禮共8重購車權益，性價比實屬不錯。
而啟辰Vita平台在空間效率上的優勢，也在啟辰VX6上體現得淋漓盡致。原本其車身尺寸相較同價位其他品牌的純電SUV車型就更具優勢，而高達61.19%的軸長比則進一步提升了這款車的車內空間利用率，使啟辰VX6的駕乘空間完全不輸中型SUV。
值得一說的是，啟辰VX6的「魔方座椅」還能將前排座椅靠背朝前或往後完全放平；後排座椅也採用了下沉式設計，放倒後與後備廂地板完全齊平。如此，也就能讓啟辰VX6秒變大床房，亦或者是一個會客廳。
配合上星空大床房、午休逸空間、心靈SPA館、專享皇后座、K歌觀影房、迷你會客廳6種場景模式，以及3.3千瓦的外放電功能，就能為用戶拓展出更多的用車生活，踐行「向快樂啟辰」的品牌願景。
至於此次發布會上市的另一款新車，就是啟辰大V氫境，官方指導價99.88萬元。如這款車的名稱後綴所示，這是一款氫能電車，以加註氫氣作為動力來源，而其他方面和現有版本的啟辰大V區別不大。
還有魯班電池和V-Joy智能座艙
那麼啟辰此次發布的三大技術是啥？除了前面提到的「啟辰Vita高效率原生純電平台」之外，還有「魯班電池」和「V-Joy智能座艙」。
魯班電池採用了外部1.8GPa的金剛罩、內部一體式航空級龍骨方艙、底部雙層裝甲、360°預留潰縮空間，還運用了超國標電芯測試標準的全新阻燃防爆設計，能通過「電池針刺、外部火燒、跌落重擊、海水浸泡」等測試實現電池包＞24h無熱蔓延，做到不起火、不爆炸。
而V-Joy智能座艙，則是一套基於SOA架構+中央控制大腦CCM打造的AI用車服務體系。首先其配有啟辰全新一代智能車機作業系統「燈塔OS」，除了相對常見的免喚醒語音控制、智能導航、在線娛樂、遠程控車等功能之外，還能根據實時路況場景為駕駛者提供駕駛建議，也能自定義多種功能在不同場景中的應用。更能添加智能按摩頸枕、香氛、空氣凈化器等外置設備，並使其與車機系統進行聯動控制，讓用車出行變得更便捷、更舒適、更人性。
而無論是魯班電池，還是V-Joy智能座艙，包括前面提到的啟辰Vita高效率原生純電平台，這三大新技術在啟辰VX6上都有運用。當然，像是L2級智駕輔助、FAP全自動融合泊車、NFC車鑰匙等時下比較受消費者歡迎的功能，啟辰VX6也都有所配備。所以從價格、尺寸規格、用車體驗綜合來看，啟辰VX6在15萬元級純電SUV中還是相當有競爭力的。
結語：OK，以上便是小編針對此次啟辰品牌煥新暨秋季新品發布會所總結的要點——1個平台、2款新車、3大技術。由此可見，啟辰已經在新能源動力技術上，形成了DD-i超混動+BEV純電+FCV氫能源三軌並進的發展路徑。在智能化方面，也貫通了智能座艙+智慧駕駛+電子架構及軟體三條通路，其「三縱三橫」新能源技術體系已初具形態。那麼接下來，啟辰在新能源和智能化的發展道路上實現提速，也就是必然之勢。