年底衝擊銷量是各大車企的重任，所以我們能看到這段時間的優惠力度很大，目的就是刺激潛在消費者儘快下訂。還有一些車企新車儲備比較足，在年底之前基本都會準備一款新車作為向來年過渡，距離2024年還有十來天，來看看年底壓軸的新車，誰最有潛力成為爆款，筆者梳理了幾款。
星紀元ES
這輛車定位為中大型轎車，之前給到的預售價是24.8萬起，12月20日正式上市售價22.58萬起，直接來了個「大降價」。
在之前的重慶汽車消費節上，筆者對其進行過一次實拍、後來也做過探店，就設計造型來講，個人認為星紀元ES並沒有啥硬傷，典型的轎跑風格、大溜背也很有運動氛圍，這輛車在星途新能源產品里很有開拓性，從某種角度來講，也可以看作是星途藉助新能源再向上的一種嘗試，因此對這輛車很用心。
除了設計之外，配置端也拿出了向上的態度，尤其在智能駕駛部分表現出了很主流的狀態，根據公開的信息來看，標配了包括地平線增程3晶片，擁有5個攝像頭、8個超聲波雷達、2個毫米波雷達。頂配車型直接是雙英偉達Orin-X晶片，12個攝像頭、12個超聲波雷達、5個毫米波雷達以及1個雷射雷達，智駕則可以實現高速NOP、城區NOA、智能泊車AVP等功能，智駕不輸新勢力。
官方數據顯示，星紀元ES基於800V高壓平台打造，這點值得一提，充電5分鐘可續航150km，15分鐘補能30%至80%，起碼帳面數據很好看，720公里、甚至905公里的綜合續航在數據端也蠻漂亮。
其他配置亮點在於硬體，比如全系標配智能空氣懸架+CDC電磁阻尼減振系統、全鋁底盤+一體式壓鑄以及6活塞全鋁卡鉗等，算是非常硬核了。
所以如果從造型、配置等角度看，這輛車處於主流水準，現在的問題是其動態體驗、「電力表現」能否匹配其正式售價的「高級感」，這點可以期待一下。
小米SU7
小米SU7同樣是一款中大型轎車，其這幾天追究泄密責任也是上了汽車榜熱搜的。
它是目前純電車裡比較火的一款，因為其外觀設計受到不少人喜歡，被網友戲稱為「保時米」，側面看還真有點保時捷的意思。能夠激起廣大網友的激烈討論，至少說明小米SU7在製造話題這塊還是比較成功的。
尺寸上，車長將近5米、車寬超過1米96，高度超1米4，軸距3米，結合其實際造型來看，車身比例相當協調，這也難怪那麼多網友能對這款車「一見鍾情」。
根據公開資料顯示，其整個研發投入超過100億，投入了3400名工程師，這是雷軍在接受採訪中透露出來的，可見是投入了重金以及巨大人力的，如果這款車不能一炮而紅，對小米造車將是很大的信心打擊。
從已經曝光的配置來看，小米SU7目前有兩款車型，CLTC工況純電續航分別為628km、750km，分別為單電機版與雙電機版，單電機版總功率為220kW、雙電機版總功率為495kW，前者為弗迪電芯、後者為寧德時代的電芯。三電與續航都沒有什麼問題，靜待更多硬體配置信息公布出來。
小米其實算是一個比較會營銷的品牌了，這對其加入新勢力隊伍肯定會帶來不少利好，加上小米本身也有比較豐富的科技生態以及智能終端，小米汽車的加入實際上可以看作是其科技智能終端的一部分，加上其之前大量的用戶基礎，這完全可以看作是其優勢，當然汽車作為大件，入手肯定會謹慎很多，但如是小米SU7的價格與體驗能讓「米粉」滿意，預計嘗鮮者不少。所以這樣來看，小米SU7有成為爆款的理由。
極氪007
在廣州車展開啟預售之後，極氪007近段時間的動作並不算太多，作為一輛中型純電轎車，其22.99萬起的預售價此前獲得了不少關注，之前官方給出的數據是，啟動預售後48小時訂單破2萬，看到這個數據，極氪007市場增長空間還是蠻大的。
這輛車除了設計層面是一大亮點之外，卷配置也是其看點，首先是搭載8295智能座艙計算平台，還有15.05英寸的2.5K OLED中控屏，AR-HUD抬頭顯示則達到35.5英寸。其次是智駕方面，硬體方面包括1顆雷射雷達、12顆高清攝像頭、5顆毫米波雷達、12顆超聲波雷達。全國高速NZP在交付後就能實現，用戶不用等，這點是很便捷的。
相比上述兩款車，極氪007應該是三輛車中市場基礎最好的，極氪品牌在電車市場也最有經驗，完全可以說是比較老練的，並且這款車也是基於800V架構打造，還配備了碳化矽後電機。標準續航版CLTC綜合續航688km，超長續航版CLTC綜合續航870km，還有一大亮點是，充電15分鐘可增加610km續航，如果在實操中能實現這一數據，那對於續航來說將不再有焦慮。
目前來看，極氪007成為爆款的幾率很高。
這幾款都是純電轎車，基本處於同一細分市場，後續直面競爭不可避免，誰能成為爆款就是對對手的有效壓制，一段時間之後見分曉，讓子彈先飛一會兒。