看過了這輛極氪X的防撞梁和底盤情況，今天來聊聊內飾，看看品質如何？
車門結構
鍛造鉸鏈，一體車門
車門鉸鏈是歐系車常用的鍛造件。
車門是現在流行的無框車門。
這輛車的前門能自動開關，所以沒有傳統的限位器，而是一根電動拉杆。
拉杆內部使用電機旋轉進行驅動。
隔音棉
大面積
拆掉車門內飾板，大部分是鋼板覆蓋，只留重要的檢修口，貼有發泡棉密封。
前門上帶有氣壓傳感器，在碰撞事故中，能更快更準的輔助氣囊彈出。
前後車門內飾板上貼有大面積的白色原生隔音棉。
側防撞梁
W形
前後車門內部，各有一根W形側防撞梁。
前後車門還各有一根加強筋。
前門自動開關是如何做到避障呢？實際上在前門下方內飾板內，有一組超聲波雷達，探測到有障礙物時，可以讓門停止。但缺點是如果障礙物向外探出或懸空，那下面的超聲波雷達有可能監測不到。所以，開門時還是要隨時觀察周圍情況。
後排座椅
有鋼板
後排座椅靠背有完整的鋼板保護。
後排頭枕
齊全
這輛車是四座車型，所以後排只有兩個位置，頭枕齊全完整，帶有獨立骨架支撐。
地板
包裹嚴密，原生地板
大線包裹使用了比較好的布基材質，包裹非常嚴密。
地板填充材料是原生髮泡材質，甲醛釋放量如何，還需要使用專業儀器來測量。
通過測試，地板中的甲醛釋放量測量數值為0.117毫克每立方米。
座椅的甲醛釋放量測量數值為0.020毫克每立方米，頂棚中的甲醛釋放量測量數值為0.010毫克每立方米。
仍要再次強調，我們的測試方式相對極端，但每輛車的測試條件相同，橫向對比很公平。
車內空氣
為了更準確的檢測車內空氣甲醛釋放量，我們使用「泵吸式採樣」和「酚試劑分光光度法」測試車內空氣。這種測試方法是目前正規檢測機構都在使用的甲醛測試方法。
測試方法：將測試車輛在自然環境中，打開車門車窗進行完全通風；隨後，將一根矽膠軟管固定在司機頭枕附近，模擬人呼吸位置；關閉車門車窗，將車輛停在恆溫23±1℃的環境中密封靜置16小時；使用採樣儀從軟管泵吸出10升車內空氣，與酚試劑反應；將顯色劑滴入酚試劑中，靜置15分鐘；使用醛正甲醛檢測儀將顯色後的樣本進行檢測，得出結果。
經過在23±1℃恆溫環境中16小時的封閉，這輛車的車內空氣甲醛釋放量測量數值為0.042毫克每立方米。
車內除了甲醛之外，TVOC也是重要的有毒有害氣體、它是造成車內味道濃重的主要原因之一。TVOC是指空間內所有有機氣態物質的總稱，例如苯類、烷類、芳烴類、烯類……這些有機物都會對人體健康造成傷害。測試方法：將測試車輛在自然環境中，打開車門車窗進行完全通風；隨後，將一根矽膠軟管固定在司機頭枕附近，模擬人呼吸位置；關閉車門車窗，將車輛停在恆溫23±1℃的環境中密封靜置16小時；使用盟莆安MP181型TVOC檢測儀，從軟管泵吸車內空氣，直至數值穩定後，得出最終結果。
經過在23±1℃恆溫環境中16小時的封閉，這輛車的車內空氣TVOC釋放量測量數值為0.71毫克每立方米。
總結
衝擊歐洲！
這輛極氪X的外觀還是內飾都給人耳目一新的感覺，但車身尺寸就註定在國內是小眾車型，高配還是四座版本，所以不太適合中國大家庭使用，但對於年輕人，兩人或單人日常代步已經足夠了。
業內都知道，中國更需要便宜的大車，而不是精緻的小車，但極氪為什麼還要出這種小車呢。其實極氪這個品牌不僅限於中國市場，同時也在歐洲布局。而歐洲消費者對於小車的需求更大，歐洲很多國家街道狹窄，中大型車並不適合。因此，像極氪X這樣的小車，又有著時尚的外表、超高的配置，應該有更廣闊的發展空間。（本文及視頻中的測量數據結論觀點僅對此輛車負責，測量數據對公示的實驗方法負責。）
2023款極氪X內飾評分