作為新能源市場中的熱門車型，純電轎跑開始在這場競爭中嶄露頭角，帥氣的外觀和極具競爭力的價格，足以俘獲不少國內用戶。在這其中，除了大家熟知的比亞迪漢EV、小鵬P7等等熱門產品以外，隨著12月20日星紀元ES的全面上市，則宣告了又一輪內卷的開始。
首先從價格層面看，星紀元ES總共推出了五個版本的車型，官方指導價22.58萬至33.98萬元，其中包含標準續航版、長續航版、超長續航版以及四驅性能版。並且還在原先首任車主終身質保的政策下，增加了空氣懸架、三電系統兩大系統終身質保，而OTA、遠程診斷、道路救援等服務，也實現了終身免費享受的待遇，讓消費者獲得實實在在的好處。
其次，在整車設計方面，星紀元ES徹底摒棄了過去星途汽車的家族化元素，而是在純電時代中，開創了一種被稱之為「風之美學」的外觀語言。比如，車頭採用了極具辨識度的貫穿式大燈，兩旁向上揚起的線條很有衝擊力。另外，在前槓兩側還增加了一套智能交互屏，可以在充電、解鎖、迎賓、禮讓等場景下顯示多種燈語。
值得一提的是，根據官方公布的數據顯示，星紀元ES全車將配備多達30個智能感知硬體，其中包含12個攝像頭、12個超聲波雷達、5個毫米波雷達和1個雷射雷達，分布在車頂、翼子板、前後槓等細節處。可以實現更高級別的領航輔助功能，進一步縮小與主流競品間的差距。
而在車身尺寸方面，星紀元ES的長寬高分別為4945*1978*1467毫米，這個大小剛好卡在比亞迪漢EV和小鵬P7兩款車之間，但軸距卻達到了3米，屬同級最長。
與此同時，在其他細節方面，星紀元ES也搭載了電動擾流板、對外放電、無框車門、空氣懸掛等主流配置。並且在D柱鍍鉻窗沿上，還有一個ES車型專屬標識，在充電時會顯示車輛狀態，進一步提升辨識度。
內飾部分，與主流純電轎跑一樣，星紀元ES的車內線條更為簡約。同時一塊15.6英寸的中控液晶顯示屏涵蓋了大部分功能控制，解析度達到了2.5K，並且還有高通驍龍8155晶片加持，因此在流暢度和反應速度方面，均處於同級主流水平。
而在用料方面，除了車內大面積包裹的真皮材料以外，星紀元ES在車頂部分還採用了與百萬級豪車同款的絨毛面料，摸起來的手感頗為高檔。並且為了增加中控台的層次感，星紀元ES還搭配了一條厚重的265色燈帶，內部採用鑽石切割設計。
最後在動力部分，星紀元ES總共推出了前驅和四驅兩款動力的車型，其中前驅版車型最大功率230千瓦，峰值扭矩425牛米；而四驅版最大功率353千瓦，峰值扭矩663牛米，零百加速僅需3.7秒，足以媲美大排量燃油車。而在續航方面，星紀元ES的最大續航里程達到了905公里，搭載97.7千瓦時的超大電池包，性能更上一個檔次。
汽車網評：對標特斯拉model S，星紀元ES底氣何在？
雖然從價格層面看，星紀元ES的起售價僅為22.58萬元，在眾多新能源車型中，與小鵬P7、比亞迪漢EV等車型頗有些類似，但對於整個星途乃至奇瑞集團來說，這卻是一次對標百萬級純電市場的重要時機。在上市發布會現場，奇瑞研發總院院長高新華博士強調，星紀元ES採用了百萬級造車標準，其實力足以對標特斯拉model S、奔馳EQS等更高級別的車型。
而根據已經公布的數據來看，星紀元ES在百公里電耗、最長續航、車內空間、智能感知等領域，的確超越了model S與EQS兩款車型。因此，它不僅僅是30萬級純電轎跑市場的攪局者，同時也象徵著奇瑞汽車吹響了全面電氣化改革的號角。