撰文 / 馬曉蕾
編輯 / 塗彥平
設計 / 趙昊然
來源 / Techcrunch
作者 / Kirsten Korosec
10月24日，加利福尼亞州機動車輛管理局（DMV）宣布立即暫停自動駕駛計程車公司Cruise的車輛部署，並暫扣其無人駕駛測試許可。這距離該公司獲得最終許可還不到三個月。
根據DMV的暫停令，10月2日發生了一起Cruise相關的交通事故：一名行人被一輛人類駕駛的車輛撞倒後，又被捲入了 Cruise Robotaxi的車底。Cruise在此次事故的調查中隱瞞了行車記錄儀的部分內容，這是該公司許可被暫扣的主要原因。
DMV於10月3日與Cruise的代表會面，觀看了Cruise自動駕駛車輛車載攝像頭拍攝的事故錄像。在提交給該部門的視頻片段中，車輛在檢測到撞擊後，採取「緊急制動」停了下來，然後視頻就結束了。沒有看到後續的「靠邊停車」操作。
Cruise公司也沒有披露車輛在第一次停止後又發生了移動。
據一名消息人士透露，10月2日的事故之後，在舊金山又發生了幾起涉及行人的交通事故。美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）因此介入調查，要求Cruise提供一份帶有後續內容的視頻副本，並於2023年10月13日收到了該副本，將其分享給了加州DMV。
DMV表示，它最初沒有看到的那部分視頻顯示，Cruise Robotaxi在完全停下後，行人已經被捲入車下，而車輛卻繼續移動，啟動了「靠邊停車」功能。暫停令中寫道，自動駕駛車輛行駛了大約20英尺（6米），速度達到每小時7英里（11公里），然後最終完全停止。
Cruise 在對事件的描述中說，Robotaxi啟動了「主動剎車」以減少撞擊。不過，根據警方的說法以及當地旁觀者提供的視頻，行人被碾過，然後卡在了車輪下。
舊金山消防部門透露，救援人員趕到時發現受害者被卡在車輛左後軸下方，等到公司遠程關閉車輛後，才得以使用液壓剪救出嚴重受傷的被困者。
舊金山警方對事件展開了調查。不久之後，NHTSA也展開了調查。
DMV指出，Cruise的隱瞞妨礙了該部門有效、及時地評估公司車輛安全運行的能力，並將公眾的安全置於不顧。
雖然Cruise否認了DMV的說法，但該部門堅持自己的評估意見。
加州DMV在一份聲明中說：公眾安全仍然是加州DMV的首要任務，該局的自動駕駛汽車法規提供了一個框架，以促進在加州公共道路上安全地測試和部署這項技術。
Cruise必須採取一系列措施滿足DMV的要求，在令其滿意之前，該機構不會恢復其許可。DMV補充說，這一決定不會影響該公司使用安全員進行測試的許可。
該機構表示，已經確定了Cruise的車輛對公眾的操作不安全，且該公司歪曲了其車輛中與自動駕駛汽車技術相關的信息，在公共道路上進行自動駕駛汽車測試對公眾構成了不合理的風險。
Cruise表示，它是在當地時間10月25日上午10點30分，即該機構發布新聞稿15分鐘後，得知DMV暫扣其無人駕駛許可的。該公司發言人漢娜·林道（Hannah Lindow）通過電子郵件發送了以下聲明，該聲明也發布在社交網站 X（前推特）上：
「事件發生後不久，我們的團隊主動與DMV、加州公共事業委員會（CPUC）和NHTSA共享信息，包括完整的視頻。我們與監管機構保持密切聯繫，回答他們的問題，並協助警方確認肇事逃逸司機的車輛。我們的團隊目前正在進行分析，以確定自動駕駛車輛應對此類極其罕見事件的潛在改進措施。」
Cruise的許可證由CPUC頒發，允許該公司在舊金山提供每周7天、每天24小時的付費Robotaxi服務。然而，如果沒有允許無人駕駛汽車在公共道路上行駛的DMV許可證，CPUC的服務許可基本上就沒有任何價值。
在CPUC批准了最終的許可之前，Robotaxi遭到了居民和一些市政官員的反對。他們指出，無人駕駛汽車出現故障並停在馬路中間的情況不勝枚舉，阻礙了交通、公共運輸和緊急救援人員的通行。
然而，Cruise的勝利是短暫的。在獲得 CPUC 許可後的幾天內發生了一系列事故，包括Cruise Robotaxi與一輛救護車相撞，導致一名乘客受傷。DMV告訴Cruise，在該部門調查這起事故期間，必須將其Robotaxi車隊的規模縮減至50%。這促使舊金山市的一些官員正式要求州監管機構重做8月份的聽證會。
DMV負責監管本州自動駕駛汽車的測試和部署，在被認定對公共安全造成威脅時，該局有權暫扣或吊銷其許可證。
2022年5月，DMV吊銷了小馬智行公司（Pony.ai）的自動駕駛汽車技術測試許可，理由是在測試過程中，該公司對安全員的行為監管不到位。
同年8月，特斯拉被DMV指控為廣告欺詐，理由是該公司對Autopilot（自動駕駛儀）和FSD（Full Self-Driving，完全自動駕駛 ）的宣傳措辭嚴重誇大了兩者的功能。這家電動汽車企業在加州生產或銷售汽車的許可證可能會被吊銷。