據新華社援引伊朗邁赫爾通訊社5月20日報道，伊朗總統萊希及伊朗外長阿卜杜拉希揚在19日的直升機事故中罹難。
伊朗媒體報道稱，萊希乘坐的是一架美國製造的貝爾-212型直升機。伊朗國家電視台的畫面顯示，直升機撞上了一座山峰。伊朗官方還沒有說明墜機原因。
無人機拍攝伊朗直升機事故現場最新畫面公布（圖源：央視新聞）
據悉，此次伊朗總統所乘坐的貝爾-212直升機共載有6名乘客和3名機組人員。伊朗媒體報道稱，除了萊希外，另外8人分別是伊朗外長阿卜杜拉希揚、東亞塞拜然省長馬利克·拉赫馬蒂、伊瑪目穆罕默德·阿里·阿勒哈謝姆，以及一名飛行員、一名副飛行員、一名機組長、一名安保負責人和一名保鏢。
記者在民用航空局官網查詢到的信息顯示：BELL-212（貝爾-212）直升機最大起飛全重5.1噸，經濟巡航高度1220米，經濟巡航速度230公里/小時，最大航程420公里，安裝有2台發動機，型號為PT6T-3B，生產公司為美國貝爾公司。
伊朗媒體拍攝的起飛照片顯示，當時的天氣有些陰沉，但地面能見度尚佳。起飛半小時後，這架貝爾-212直升機在該國西北部瓦爾扎甘山區失聯。
貝爾-212直升機信息（圖源：中國民航局）
中國新聞周刊報道稱，貝爾-212型直升機是從越南戰爭時期的美軍軍用直升機改造而成，自1979年以來一直被視為全球最可靠的直升機之一，貝爾公司官網也宣稱該型機「每天都在世界各地一些最極端的氣候條件下可靠地運行」。但由於直升機自身結構、飛行高度等因素，真的遇到山地大霧、雨雪、大風等極端情況時，仍有較高的運行風險。
上世紀70年代，由於伊朗國王巴列維的個人興趣，貝爾公司曾在伊朗開設工廠，雙方還曾嘗試聯合研發適合伊朗本地使用的機型。基於這段歷史，伊朗伊斯蘭革命後，伊朗工業部門對各型號貝爾直升機的部件乃至整機進行了逆向仿製。
環球時報援引美軍退役空軍上校塞德里克·萊頓的話稱，由於伊朗後來的政權被美國制裁，所以伊朗方面很難再獲得這種直升機的零件，導致無法替換老舊損壞的部分。在萊頓看來，這是除了天氣原因外可能導致墜機事件發生的因素之一。
失事飛機起飛前的畫面（圖源：中國新聞周刊）
另據美國媒體報道，伊朗目前共擁有10餘架貝爾-212型直升機。而據空難調查專業網站「航空安全網絡」（ASN）的數據，本世紀以來已有四架貝爾-212在伊朗墜毀，其中兩架為伊朗軍方所有。涉及212型號各升級版本的事故還有更多。但由於相關事故的調查報告並未對外披露，尚難判斷這些事故是機械、人為還是天氣原因。
值得注意的是，一年前，伊朗政要也遭遇過一次直升機事故。2023年3月23日，載有伊朗體育部長的一架米-171直升機在巴夫特市體育館降落時突然失控墜毀，部長倖存，但他的辦公室主任遇難。
極目新聞綜合新華社、央視新聞、中國新聞周刊、環球時報、參考消息、中國民用航空局官網
（來源：極目新聞）