本周期（6月28日以來），由於石油需求層面的擔憂升溫，超出了對供應緊張的憂慮，國際油價出現明顯回調。受此影響，預計7月12日24時國內成品油價格有望迎來「兩連降」，暫預計汽、柴油價格每噸下調330元左右，摺合92#汽油、0#柴油每升分別下調0.26元、0.28元。
為應對持續攀升的通脹壓力，美聯儲等部分央行進入加息周期，且加息力度較大。同時，由於市場在重新評估石油需求前景，近期國際油價一度出現大幅下跌。7月5日，油價單日跌幅超過8%。截至7月6日收盤時，布倫特和WTI原油期貨主力合約價格較今年3月8日的高點下跌均超過20%。不過，從原油現貨市場的表現來看，石油供應層面的緊張仍然存在，隨後國際油價止跌反彈。
受國際油價回調影響，本周期一攬子原油價格變化率由正轉負，且近幾日負向幅度持續擴大。新華社石油價格系統7月11日發布的數據顯示，7月8日一攬子原油平均價格變化率為-4.74%。據此測算，預計7月12日24時，國內汽、柴油價格將迎來下調，這將是年內成品油零售限價的第三次下調，也是首個「兩連降」，暫預計下調幅度為每噸330元左右。
新華社石油價格系統發布的
本周期以來一攬子原油平均價格變化率
數據來源：中國天然氣信息終端（E-Gas系統）
今年以來，國內成品油零售限價已經歷12個調價窗口，為10漲2跌，漲跌相抵後，國內汽、柴油價格累計每噸分別提高2400元和2310元。
國內批發市場方面，受零售價格下調預期影響，下游業者對後市持觀望態度，近期汽、柴油批發行情走弱，市場成交氛圍較為清淡。由中國經濟信息社、中國石油經濟技術研究院、上海石油天然氣交易中心聯合發布的中國汽、柴油批發價格顯示，7月8日，全國92#汽油、柴油（含低凝點）平均批發價格分別為9515元/噸、8587元/噸，較6月29日（上輪調價後首個工作日）分別下跌104元/噸、80元/噸。
展望後市，儘管石油需求預期可能下調，但目前供應緊張的局面短期難以緩解，不少產油國由於投資不足在產能提升上存在困難，OPEC+增產計劃也難以落實，利比亞、厄瓜多、挪威等產油國近期還出現了部分生產中斷的情況，綜合來看，預計國際油價運行中樞將有所下移，但下方支撐仍存，或限制油價下行空間。
▅來源：新聞聯播
▅編輯：陳永征
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