現在一支來自法國的團隊正在準備進行一次為期20天的不間斷飛艇環球飛行，該飛行將不使用任何化石燃料進行環球飛行，也是一次標準的「綠色航行」。
主導該項目的一家初創公司「歐洲飛艇」（Euro Airship），他們已經研究該項目十年時間。從2020年以來，該公司一直與技術和諮詢公司凱捷一起研究項目的落地。
他們的最終成果是「太陽能飛艇一號」，這是一艘長151米的剛性飛艇，將充滿50000立方米的氦氣。其推進系統從兩個來源獲取能量：一個是4800 平方米的太陽能電池板，它可以覆蓋飛機的上半部，而在夜間，它將使用氫氣為燃料電池提供動力。
計劃一切順利的話，該項目將在2026年啟動，飛行全程約4萬公里，自西向東環飛全球，中間不著陸，平均飛行高度約為6000米。全程飛行時間為20至30天。
「太陽能飛艇一號」將搭載三名機組成員。其中一名將是冒險家和可持續飛行先驅伯特蘭·皮卡德（Bertrand Piccard），他已經完成了兩次創紀錄的環球航行，一次是 1999 年乘坐熱氣球，另一次是 2016 年乘坐實驗性陽光動力號。裝有太陽能電池板的電動飛機。
飛行員中還有多琳·伯尼頓（Dorine Bourneton），她是第一位成為特技飛行員的殘疾女性（伯尼頓在16歲時因飛機事故受重傷）和 米歇爾·托尼尼（Michel Tognini），他是前法國空軍戰鬥機飛行員和歐洲航天局太空人（米歇爾·托尼尼在1992年和1999年兩度成為太空人進入太空。
他們的目標是驗證無化石燃料的長距離飛行是可行的，並且飛艇可以作為許多商業應用的可持續運輸方式。
在環球飛行期間，歐洲飛艇機組人員計劃向學校、學術界和政府廣播他們的活動，以提高人們對這項技術可能性的認識。一部紀錄片也在計劃之中。
過去十年，飛艇技術引起了許多初創公司的興趣。除了歐洲飛艇之外，其他正在研究這項技術的公司還包括總部位於法國的飛鯨（Flying Whales） 、總部位於英國的混合動力飛行器（Hybrid Air Vehicles）以及由谷歌創始人謝爾蓋·布林 (Sergey Brin) 資助的美國公司「輕於空氣」 （Lighter Than Air )。