剛才聽的是2018年5月14日四川航空3U8633航班，在萬米高空遭遇駕駛艙風擋玻璃爆裂脫落/客艙失壓的極端罕見險情後的真實錄音，再聽依然激動人心，讓人熱淚盈眶
一次平常的旅途，一次普通的飛行，早上五點，機組一行九人登機準備，
乘務組在機艙內做應急準備，駕駛艙內飛行組也在檢查飛機，為飛行做準備，乘客陸續登機，大家都以為這是一場普通的旅程，
六點十八飛機滑行至起跑位置，六點二十六，飛機開始滑行，順利起飛
飛機上升至7200米時候遇強烈氣流，申請上高度，
六點五十七，飛機高度9800米，速度752公里每小時
飛機開始巡航，並切換到自動駕駛，空姐開始供應早餐，
機長與副機長也在駕駛艙閒聊，就在大家輕鬆自在的時候
飛機右側擋風玻璃突然出現裂紋，機長立刻報告了空管部門，
得到下8400保持的命令後，還未等機長做出反應，
突如其來的災難讓所有人都慌了神，但是機長還是憑藉著超高的意志力和過硬的駕駛技術穩住了飛機
副駕駛這時也掛上了拐拐洞洞緊急代碼
空軍/空管局/地面塔台，全部啟動應急預案
公安/醫護/消防/安保，全部嚴陣以待
此時，8633還處在失聯狀態
此時駕駛艙狂風呼嘯，理論溫度零下40度，
七點40分，飛機靠近成都雙流機場，機組人員在無擋風玻璃破碎後飛行了近40分鐘
七點42分，飛機成功降落，機上乘客加機組人員119人，全部平安落地
中國機長根據2018年5月14日四川航空3U8633航班機組成功處置特情真實事件改編。
機組執行航班任務時，在萬米高空突遇駕駛艙風擋玻璃爆裂脫落、座艙釋壓的極端罕見險情，生死關頭，他們臨危不亂、果斷應對、正確處置，確保了機上全部人員的生命安全，創造了世界民航史上的奇蹟。
真實事件本身從起飛到備降僅僅42分鐘，而電影化的展開明顯提現了編劇的黔驢技窮，全劇值得看的一段只有飛機失事和主演張涵予源泉的演技出眾，其他真的毫無看點，用非常中國式的煽情和新聞聯播臉譜化的配角群像去努力拚湊時間。
其實用紀實性手段去還原事件本身就能足夠震撼，但非要加入雷暴這種完全不符科學常理的奇觀設計，完全是在畫蛇添足，更別說關曉彤這種每一秒鐘都能剪掉的支線。梁機長塑造成輕佻，油膩的自信男，原本事件的真實感被削弱殆盡，成了一個編劇主導的類型片，可惜了真實題材。
袁泉張涵予這些老戲骨真的撐起了這部戲的演技；全程老頭地鐵看手機臉看完了某現、某baby、某天愛、某子義、某曉彤的戲份，我不是特指哪一個，而是，這部戲裡所有的流量，演技都是渣渣。
電影的開始就是從機長的視角起頭，睜眼，起床，張涵予首先定了鬧鈴，把水調到冷水，然後憋氣了降級三分鐘，這段長達一分鐘的鏡頭，當然不是導演為了顯示張涵予身材，而是為了後邊飛機擋風玻璃碎了之後，缺氧，低溫的駕駛艙，機長張涵予能堅持那麼久做了鋪墊。
憋氣，抗凍，這是遭遇險情而沒有徹底慌亂的伏筆。
電影名字雖然叫《中國機長》，但劇中最有張力的一幕是袁泉扮演的「中國乘務長」貢獻的。面對巨大恐懼面前失控的情緒，她沉著冷靜以同理心安撫乘客，以資深的閱歷經驗幫助晚輩，貢獻了水準以上的表演。最為閃光的地方，是她在無人可見處，那被控制得幾乎不可見、同樣生而為人的恐懼。