合資品牌由於在新能源車領域沒有特別能拿得出手的車型，所以旗下主銷的燃油車在終端也是感到壓力倍增。這不，以前需要花十幾萬、二十萬才能夠買到的高爾夫、思域、馬3等車型，現在價格已經臨近冰點，而這似乎也就意味著：當下想買油車的消費者時候到了。
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具體來看，原先指導價12.98萬-22.98萬的大眾高爾夫，現在全國最低價已經來到了9.68-19.68萬元，而優惠幅度則是高達3.3萬。雖然9.68萬隻能買到配備1.2T發動機的200TSI車型，但是116匹的馬力輸出應付日常家用還是沒有任何問題的，所以很顯然，大眾高爾夫這價格和這配置都能夠買。
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或許有朋友這時心裡會想，高爾夫優惠3.3萬算什麼？即使它優惠完，也還需要將近10萬的價格才能夠買到，大眾還是有很可觀利潤在裡面的。的確，如果是橫向比較來看，高爾夫現在的優惠跟本田思域相比，那可以說是小巫見大巫，所以緊接著我們再來看第二款價格臨近冰點的合資車，本田思域。
作為一款深受年輕人喜愛的運動型轎車，本田思域憑藉高顏值、強勁動力和出色的駕控體驗，贏得了不少國人的認可。尤其是在它的產品序列裡面還有更高性能的思域TYPE R，所以每當人們提起思域這款車，大家就會情不自禁地想到高轉、紅頭機、TYPE R、甚至本田王這樣的字眼。
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那眼下如果以指導價格來論，思域的售價是需要去到12.99-18.79萬元區間的，整體並不便宜。不過好在，目前思域也給出了很大的優惠力度，以此來實現銷量上的躍升。就以邯鄲地區經銷商所給出的報價信息為例，當前思域的參考最低價就來到了8.25-14.59萬元區間，而優惠幅度則能夠高達5.69萬。
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當然了，8.25萬價格所能夠買到的是指導價12.99萬的2022款 思域180TURBO CVT尚動版車型，而其所搭載的則是一台129匹馬力的1.5T低功率發動機。但即使如此，花8萬多的價格就買到一台曾經被許多年輕人所鍾愛的本田思域，這買賣我認為也是相當值得的，不知道你們怎麼覺得？
最後，價格臨近冰點的還有指導價都已經跌到了8.99萬起步的馬自達3昂克賽拉車型。說實話，以前的馬自達3昂克賽拉，即使再便宜，那也得12、13萬才能夠買到最低配，可現在？由於受到了國產新能源車的衝擊，馬3最低配車型的售價也已經降到了8.99萬起步，以至於有一段時間，坊間都掀起了去長馬4S店組團訂車的現象，這你敢相信嗎？
不過，實事求是地說，降到8.99萬起步的馬自達3昂克賽拉，所配備的也只不過是一台1.5L發動機，雖然手動擋有駕控樂趣，但畢竟基礎排量擺在那，因此買這台車你也只能體會到「快樂」的「快」，而不會有那種動力性能很澎湃的感覺，這點大家要注意。
總言之，無論是優惠後9.68萬的大眾高爾夫、8.25萬的本田思域，還是指導價8.99萬起的馬自達3昂克賽拉，似乎都在預示著一個現象，那就是今天的合資車已經慢慢沒有了從前的那一份光環。而造成這種情況的直接原因，除了國產新能源車崛起之外，也跟它們之前價格過高的因素有關。畢竟，現在它們能降到最低8、9萬多的價格起步，恰恰也就意味著以前它們賺的是有多高，所以針對合資車的這種現象，不知道你們有何意見和看法呢？評論區里留言說說吧，咱們一起來交流探討下。（文/優視汽車 大卓）
註：配圖來自網絡，權利歸原作者所有，一併感謝！本文僅代表作者個人觀點，不代表優視汽車的立場。