今天（6月15日）起，全國鐵路將實施第三季度列車運行圖。
調圖後，虎門高鐵站滿圖，開行動車組將達241列，東莞南站則開行123列，並首開3對北京往返列車，快來看看詳細情況。
虎門各火車站列車
武廣高鐵達速運行
虎門北上列車更快
2011年7月1日起，全國高鐵降速降價，原本按350公里/小時運行的高鐵列車按最高300公里/小時運行，這一速度保持了十幾年。2022年6月20日起，京廣高鐵京武段率先恢復常態化350公里/小時高標運行。
今年5月，武廣高鐵完成安全標準示範線建設，6月15日調圖後，京廣高鐵全線按常態化350公里/小時高標運行。達速後，虎門到武漢將跑進4小時以內。
虎門到部分車站的最短用時
變化情況
虎門至廣深京滬增加車次
6月15日起，虎門站每日辦理客運列車增加到210列以上，滿圖運行可達241列。虎門至廣州南、深圳北的高速動車組列車，往兩地各增加至約100列。
6月15日起，除了原有每周五、六、日、一開行的夕發朝至動臥列車外，虎門每日增加一對往返北京西的日間列車。
G82次（深圳北——北京西）虎門8:14發車，16:27終到北京西，用時8小時13分，二等座1067.5元。返程G81次14:00北京西始發，22:05到達虎門，用時8小時5分。虎門往返北京西的動臥列車D927次和D928次，不同日期票價不同，一等臥票價有870元、960元兩種。
6月15日起，虎門至上海虹橋夕發朝至動臥增加一班。每周五、六、日、一晚，在原有D937次的基礎上，增加D933次，虎門19:39發車，次日6:50終到上海虹橋。虎門到上海虹橋一等臥票價有680元、730元兩種。
虎門至香港跨境列車大幅增加
6月15日起，虎門至香港西九龍高速動車組列車大幅增加，由原來的每天12列增至19列。虎門首班車發車時間由原來的8:47提早到7:26，8:16到達香港西九龍；最後一班車發車時間由原來的20:45延後到21:52。
香港西九龍至虎門的高速動車組列車由原來的每天17個車次增加到18個車次。香港西九龍站首班車發車時間由原來的9:21提早到8:30發車，9:12到達虎門；末班車22:08發車，22:47到達虎門。
用時方面，虎門至香港西九龍去程38分到57分不等，回程38分到50分不等。票價方面，G6507次票價為155元（二等座，下同），其餘車次票價為178元。
虎門增加鄂豫方向列車
6月15日起，虎門站增加往鄂西、鄂西北、豫西北的列車：
深圳北——宜昌東G1028次，增加停靠虎門。虎門開車時間是13:06，武漢以後停靠漢口（18:16到）、天門南（18:55到）、仙桃西（19:10到）、荊州（19:45到），20:21終到宜昌東。
深圳北——十堰東G1040次，增加停靠虎門。虎門開車時間是10:15，武漢以後停靠漢口（15:49到）、安陸西（16:50到）、隨州南（17:07到）、棗陽（17:29到）、襄陽東（17:46到）、谷城北（18:13到）、丹江口（18:29到）、武當山西（18:44到），18:57終到十堰東。
深圳北始發、經停虎門的G1186次終點站延長到焦作西。虎門開車時間是08:46，鄭州以後停靠修武西（16:25到）、焦作（16:38到），16:54終到焦作西。
此外，G2975次大理——深圳北停靠虎門，但去程不停靠虎門。
穗深城際列車不再進入廣州東站
6月15日起，穗深城際鐵路列車縮短線路，不再開至廣州東站，虎門東站、虎門北站上行列車最遠運行至新塘南站。
如往廣州東站，須在新塘南站出站，到隔壁的新塘站換乘，或轉乘地鐵。
東莞南站
6月15日起，東莞南站動車組列車增加至滿圖開行123列，其中開往香港西九龍的列車增加了4對往返列車，同時，省外新增首開連雲港站的D376次列車和去往西安北方向的G3156/7次列車。
東莞南站還將首次開行北京往返列車，東莞南站-北京西站實行的是夕發朝至，晚上19:00、19:08、19:13連續三趟列車出發，到達北京西站為次日6:32、6:43、6:53，全程用時11小時30分鐘左右。
「出差、旅遊的旅客夜晚休息，次日早上即可到達首都，提高了旅客的時間利用率。」東莞南站副站長介紹，首開的北京往返列車開行規律屬於周末線，每逢周五、周六、周日、周一四天開行，具體開行情況請見鐵路12306網站。
溫馨提示：各列車具體開行方案，請以鐵路12306網站及手機客戶端、車站發布的公告為準。有出行需求的朋友可登錄12306網站、手機APP或撥打鐵路12306電話查詢，以便合理安排行程。
來源：東莞發布綜合，虎門太平、印象塘廈、東莞南站
