...1939年，中日軍隊在南昌發生激烈戰鬥，國軍損失慘重……同年，日軍開始轟炸重慶；同樣是1939年，納粹德國入侵波蘭——第二次世界大戰全面爆發～
1939年，對於即將面對二戰疾風驟雨的英國而言，一款外形奇怪、就尤同一隻呆萌到丑的「鬥牛犬」模樣的火炮牽引車——Morris C8（莫里斯C8型）定型生產！
該車於1937年，由當時的英國戰爭委員會設定指標：外形緊湊、短軸距、四輪驅動，配有絞盤；除駕駛員外，車廂可運載6名炮手、牽引一門105毫米榴彈炮。在大炮和拖車之間，還能拖帶載了8箱炮彈的彈藥拖車。
從布局安排看，這是典型的拿破崙時期馬拉銅炮格式！而研發Morris C8的目的，是為替換老舊的莫里斯 CDSW型火炮牽引車。Morris C8火炮牽引車由英國莫里斯Morris（莫里斯）商業公司負責研發。
Morris C8型火炮牽引車的車型縮寫是」FAT「，即英文「胖子」一詞。然而，由於該車整體又短又粗的外形，像極了四方的盒子，所以真正的綽號叫「四方盒子」。
Morris C8採用CS8型車的已有設計，所以能趕在二戰前成功量產裝備。該車重量3.4噸，全長4.4米，寬2.21米，高2.6米，配1名駕駛員。採用4x4驅動，最大行駛速度60千米/小時，最大行程257千米。
Morris C8安裝的是一台3.5升4缸、最大功率僅有51千瓦的發動機，若再按照設計指標那樣進行拖拽和使用，顯然會影響到機動性能。雖然該車堪稱幫英帝打滿全場的主力火炮牽引車，卻只是用來牽引重量較輕的反坦克炮。
該型車的車體採用全金屬製造，沒有裝甲防護。從正面看，車頭短粗，仿佛有一半被埋進了駕駛室里，連完整的容納前輪的距離都沒有！並且車頭頂部還出現了多個三角形的折角，宛如「鬥牛犬」的鼻子......
不僅如此，不知是出於何種的考慮，該車碩大的駕駛室車門上方，還各有一塊面積很大、且向上傾斜的玻璃窗。並且風擋玻璃等還可以向外打開——但是，深受一戰毒氣戰禍害的英帝，卻給Morris C8考慮了一定應對化學武器的能力！
再有，該車在下傾角的尾部車頂，背了一個備用輪胎。Morris C8型火炮牽引車總記生產了1萬輛左右，分為Mark I、Mark II和Mark III型。Mark I型的產量最少，只有400台左右，Mark II型共生產了4000台，Mark III型產量近6000台。
1939年底，Morris C8開始交付部隊。主要配備給野戰炮團，一個團有36輛，其中24台負責牽引拖車和火炮，另外12台則各牽引2輛彈藥拖車，總記24輛。每輛Morris C8車廂里也可以裝載炮彈，25磅炮炮彈可裝24箱，以及至少8箱反坦克炮炮彈。
在英法同盟名義下，裝備Morris C8的英國遠征軍赴法參戰，用來牽引18磅炮、25磅炮和4.5英寸榴彈炮。法國抵抗失敗，敦刻爾克撤退時，英軍幾乎丟棄了所有重型裝備，其中就包括絕大多數的Morris C8——畢竟，拿漁船來運三噸多的Morris C8，就沒有敦刻爾克的威名了～
雖然Morris C8外形古怪，拖拽和運載能力有限，充滿了英帝風格的暗黑，可還是有很多大英國協國家裝備了該車。與之大洋對岸的美帝的各種輪式卡車比較起來，可能還不如蘇聯乾脆用拖拉機拽火炮的做法來得實在！
可是——暮然回首70多年前的二戰，還能從博物館開出來的裝備，少之又少，而Morris C8卻在其中！
這型火炮牽引車，不僅熬過了二戰。甚至讓實力燃盡的英帝，一直堅持用到了1959年整個車系的壽命期滿！
丑，不是我的本意，耐遭、命久才是它誕生的初衷......
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