如果一輛汽車車輪較大，會讓人覺得方向盤很重。如果車輪較輕，就可以獲得更好的轉向反應，同時剎車更輕鬆。」碳革命公司北美副總裁羅恩·柯林斯表示，「如果在車輛的關鍵部位——輪轂輕量化方面取得卓越成效，車企就可以不用太糾結懸掛和車身附件的重量了。這樣看來，就需要用到碳纖維類的汽車輪轂了。但是一直以來，國外碳纖維材料的汽車輪轂昂貴的材料費用、成品的購買費用都讓喜歡玩車的朋友望而卻步！
那麼有沒有一款經濟好用，又是碳纖維繫列的輪轂呢？
這就是BALANCE今天要為大家揭秘的一個國產輪轂品牌ARTKA。這個品牌近期為大家推出了自主研發的碳纖維輪轂。就讓我們先睹為快吧。
ARTKA這次推出的是ATC碳纖維繫列，有ACT1000，ACT2000，ACT1100，ACT2100四個型號。適配尺寸是20-23寸，可以稱得上是「大」尺寸的輪轂了。根據官方介紹，這個系列的輪轂標配是碳纖維輪轂，鍛造中片（鉑金塗裝，支持多色定製），鈦合金鎖止螺絲。顏值黨的看了估計會很心動。
然後簡單的說一下ARTKA輪轂的技術方面，這個品牌屬於浙江躍嶺股份有限公司。是一家自主研發品牌，公司創建於1982年，經過近四十年的開拓經營，公司已成為國內鋁合金車輪行業產品系列化、生產規模化、經營品牌化的大型企業。公司致力於「重力鑄造技術、低壓鑄造技術和旋壓鑄造技術」等領域的鋁輪轂研發和生產。目前的產品已經涵蓋電鍍輪轂、真空電鍍輪轂、輕量化輪轂、SUV輪轂、高性能賽車輪轂。
這一次推出的碳纖維輪轂已經通過了JWL/VIA認證實驗室，+20%標準測試通過。
備註說明：
VIA認證是日本VIA與美國DOT和德國T?V並稱全球汽車行業技術標準。VIA認證又稱三大試驗認證，通過模擬嚴苛道路條件進行產品質量可靠性認證。
"JWL"是日本輕合金車輪的認證模刻標識，它是由日本政府制定的標準總匯，旨在確保鋁製車輪對於車輛的安全性。 要求投放市場的每一款車輪，必須經過測試並符合JWL標準，才能將車輪推向日本市場。目前，它是世界範圍內接受範圍最廣的標準。
通過了以上國際輪轂機構的測試，相信在質量上還是很有保障的。
廢話不多說了，下面我們就看看ARTKA這次的碳纖維輪轂到底長什麼樣吧。
首先是銀色的輪轂實拍：
然後是金色的輪轂實拍：
最後是上車效果展示：
據了解，這款輪轂會比傳統輪轂輕40%-50%,強度是普通鋼鐵材質的5倍，在使用性能上能夠更好的抗高熱，抗疲勞，抗腐蝕。比起國外動輒幾十萬的價格，1.9W-2.9w之間的指導價格，也更容易讓大家接受吧！看到這裡，有興趣的朋友可以找我們留言諮詢哦！後續我們也會繼續推出相關測試和報道！敬請關注！