今天我們來聊聊10-15萬這個價位區間的熱點車型。
長安UNI-V
長安UNI-V無論外觀還是內飾，都展現出運動風格，甚至還裝上了電動尾翼。
對於年輕消費者來說，不用去汽配城改裝，原廠設定就能滿足你的需求，有改裝范兒，好看好玩，還合法上路，能省去不少麻煩。何況這輛車才10萬起步，如果要真喜歡這類風格，買一輛玩玩也不錯，警察叔叔都會對你「肅然起敬」。
NO.6長安UNI-V
試駕：63分/拆車：51.85分/ 總分：54.58分
10萬塊的車，連百萬超跑上的電動尾翼都敢給你裝！
10萬元能有這樣的駕駛體驗，可以了！
10萬元的運動車，內部做工用料能是啥樣？
10萬元就配「多連杆」，看過之後感想如何？
出門吸睛、好看好玩，合法上路、不吃罰單！
本田思域
如果長安UNI-V是當下流行的運動風格，那麼這輛本田思域才是鼻祖。不過，相比以往的犀利張揚，第十代思域顯得收斂了很多，也許那個曾經的少年已經長大。
雖然做工用料方面有了一定改觀，但本質上並沒有太大提升，還是在原先的基礎上繼續「吃老本」。
當然，本田發動機的性能還是值得信賴的，不過問題是現在人們還願意為情懷買單嗎？
NO.5本田思域
試駕：63分/拆車：52.47分/ 總分：55.01分
原先那個「火少年「，如今扛起80年代收錄機
也就視覺運動感，見誰秒誰？基本是痴人說夢
是良心發現還是沒來得及換，希望是前者吧
誰也攔不住的生鏽，無一例外得到「繼承」
隨著自主品牌的崛起，越來越找不到買它的理由
吉利帝豪LHi-P
吉利帝豪L的雷神混動，雖然同樣是以本田混動邏輯為基礎，但增加了一個三檔變速器。
這要比本田、比亞迪混動單純使用發動機直連，優化了效率，更加省油有勁。
但是增加變速器成本，導致未來可降價空間不大，當然，這輛車的機械素質在國產自主品牌當中，算是可圈可點。
NO.7 吉利帝豪L Hi.P
試駕：70分/拆車：46.30分/ 總分：52.22分
技術下放，10多萬買個插電混動
帶3檔變速箱的混動車，更有勁更省油
多了一套混動系統，防撞梁能做成什麼樣？
別小看這底盤，沒兩把刷子還真不敢動
不能說最便宜，但比同級別更先進
比亞迪元Plus
比亞迪元Plus同樣是基於比亞迪「e平台3.0」打造，拆開之後，基本上與比亞迪海豚沒有太大區別。
令人欣喜的是終於不再用三根柱狀懸架了，而是回歸了主流的三橫一縱四連杆後懸。真不知道那些維護「三根鋼管天下無敵」的人，看到這輛車會作何感想？
比亞迪元Plus
試駕：61分/拆車：50.00分/ 總分：52.81分
令人眼前一亮，比亞迪還能做成這樣子？
雖然樣子變化大，一開起來，嗯，比亞迪回來了
防撞梁做成這樣，不是升級到「E平台3.0」了嗎？
懸架回歸主流，不知道你們作何感想？
有進步，就得支持！靠實幹，不要吹牛！
其餘車型：
吉利幾何C 試駕：68分/拆車：56.79分/ 總分：59.59分
上次提出的槽點，竟然得到了改進
春暖花開時、城市代步車，剎車還得多適應
「降本增效」的大環境下，這輛車要何去何從？
每次拆車都看到進步，這個態度令人欣慰
難道是動了凡心？改進這麼多卻把它取消了
日產逍客試駕：60分/拆車：53.70分/ 總分：55.28分
不是海外全新換代，2022款換了個寂寞
開起來不要有奢望，靜下心來，自我修煉！
成本預算不寬裕，日系車沒縮水就謝天謝地了
新車又漏油，巧合還是通病？
實在沒有太多理由，讓我對這輛車心動
大眾速騰
試駕：56分/拆車：48.15分/ 總分：50.05分
為了討好中國人，怎麼搞得越來越像自主品牌？
每次下車、關門的那一刻，沒有一絲眷戀
時間荏苒日月如梭，唯有「螺栓」不曾改變
縱梁「左粗右細」，難道重點保護司機？
看完這輛速騰，你還覺得大眾「高級」嗎？
本田XR-V
試駕：59分/拆車：44.44分/ 總分：48.15分
這也沒了那也沒了，擋太陽弄了兩塊「板兒」
底盤調校出乎意料，可惜沒有混動車型
日系車不應該偷工減料嗎？防撞梁怎麼還變厚了
還是熟悉的味道，世上哪有白薅的羊毛？
空間大的、動力猛的、更智能的、更省油的……一大把
比亞迪驅逐艦05
試駕：55分/拆車：40.12分/ 總分：43.91分
配置更高屏更大，王朝變身海洋艦艇
油耗顯示真不錯，越開越開心、越開越自信
驅逐艦也有防撞梁，海洋能否強於王朝？
從「天下無敵」到「無敵成雙」，驅逐艦底下是這樣
別讓他們跑了，不管是「鍋里」還是「碗里」
比亞迪秦Plus
試駕：54分/拆車：37.04分/ 總分：41.28分
宇宙第一橫掃千軍、看看能不能吊打BBA？
超低油耗我沒開出來，幹掉日系混動就靠它？
行人？保護泡沫去掉，優化工作進展順利
什麼鋁合金統統都不要，能省就省節約有道
後排鋼板沒了，別總Kung-fu in the mouth