這輛深藍SL03的內部做工用料如何？今天我們就把這輛車拆開，從前後防撞梁開始，和大家詳細聊一聊。
前防撞梁
雙層輥壓鋼板
拆掉前保險槓，內部有一根雙層輥壓鋼板防撞梁，鋼板厚度為1.72毫米，能覆蓋車頭的65.38%。
ACC毫米波雷達被裝在前保險槓上，後方的緩衝空間很大，因此在低速碰撞中，昂貴的雷達不會被輕易損壞。
這輛車配有一根單層衝壓鋼板副防撞梁，配有吸能盒，帶潰縮褶皺和打孔，能輔助主防撞梁吸能，並且防止行人捲入車底。
這輛車的「shotgun」做得比較到位，從A柱向前延伸，直接與縱梁前端相連，形成閉環結構，可以有效的應對側面偏斜碰撞。
吸能盒旁邊有一個鋼板結構件，是輔助25%碰撞測試的「碰撞誘導」，可以使防撞梁彎折後，形成三角形結構，起到加強作用。
前吸能盒不僅有多道潰縮褶皺，還有潰縮打孔。
後防撞梁
單層衝壓鋼板
拆掉後保險槓，內部有一根單層衝壓鋼板後防撞梁，鋼板厚度為1.62毫米，能覆蓋車尾的60.22%。
後吸能盒是鋼板焊接而成，有潰縮褶皺。
後防撞梁沒有凸出於後尾廂蓋，如果低速碰撞，後尾廂蓋的受傷機率較高。
總結
中規中矩
這輛深藍SL03的前後防撞梁中規中矩，雙層輥壓鋼板工藝的前防撞梁，厚度達到1.72毫米，還是可以的，而且安裝了帶有吸能盒的副防撞梁。車頭部分有閉環結構的Shotgun結構，應對偏斜碰撞不含糊，這種設計在這個級別車當中比較少見。
那麼這輛車的底盤情況如何？還請繼續關注後續的拆車內容。（本文及視頻中的測量數據結論觀點僅對此輛車負責，測量數據對公示的實驗方法負責。）
2022款長安深藍SL03防撞梁評分