吉利銀河L7和比亞迪宋PLUS DM-i 冠軍版，這兩輛車的電池如何？高壓油箱內部什麼樣？今天，直接進入正題！
電池包
這兩輛車的電池封裝有很大差別，吉利銀河L7的電池上蓋是一塊衝壓鋼板，用螺栓固定一圈。只要卸下螺栓，就能把電池上蓋打開，可以無損拆卸，方便檢修。 比亞迪宋PLUS DM-i的電池上蓋集成了加熱板和製冷板，灌注導熱膠，和電池緊密的粘在一起，拆卸基本要破壞蓋板，而這個蓋板買不到單獨的配件，只能更換整個電池組，也就是說這個電池在設計之初可能就不想讓你維修，有問題就整個更換。
宋PLUS DM-i的電池上蓋是雙層鋁合金板，中間留出冷媒管道，用來對電芯進行冷卻。相對於銀河的水冷散熱，冷媒的比熱容小，會造成冷卻不均勻。
冷媒板內側貼有彎彎曲曲的電熱絲，同樣使用雙面膠與電芯進行粘貼，用來在冬季為電芯加熱。
不過，比亞迪在電池底部設計了一個檢修口，打開之後，只能對電路部分做檢查維修，電芯是接觸不到的。
銀河L7電池使用的是液冷散熱，水的比熱容大，因此加熱或散熱都比較均勻。
銀河L7的電池採用鋁合金外殼，內部配有「十字加強梁」，再加上電池包外殼前後兩端的橫樑，碰撞時保護電芯不會受到擠壓。比亞迪宋PLUS電池外殼是鋼板焊接，因此電池包的重量大一些。電池內部被15個刀片電池填滿，沒有空間設計單獨的加強梁。
銀河L7的電池包內部配有非常粗壯的鋁合金加強梁，將電池包內分成四個區域。
銀河L7的電芯與外殼之間留有很大的空隙，基本上是兩指的寬度，可以形成緩衝區。比亞迪宋PLUS DM-i電芯與外殼之間，只有一指的寬度。如果受到碰撞，電芯容易被擠壓。
銀河L7電池組的容量為59.3安時，重量180公斤。比亞迪宋PLUS DM-i的電池組容量為47.7安時，並沒有寫重量，實際是要比吉利重一些。
銀河L7的電池包是由100塊單體磷酸鐵鋰電芯組成，每個電芯都有排線進行監測，整整齊齊，看上去很規整。 比亞迪宋PLUS的電池包使用了15塊長刀片電池，由比亞迪自研生產。這種「厚刀片」實際上是由8個卷芯鋰電池串聯而成，每個電芯3.2V，一個「刀片」的電壓就是25.6V，15個「刀片」串聯，額定電壓就是384V。
之前有媒體對這種厚刀片電池做過測試，內阻相對銀河這種單體電芯要大不少，實際上並不是因為刀片電池內阻大，而是因為刀片電池實際上是8個電池串連，再套一個外殼，因此電池內阻理論上需要翻8倍。
銀河L7的電芯上貼有起到絕緣作用的雲母薄膜及緩衝墊，拆卸比較方便，不會出現破損，對後期維修非常友好。
銀河L7電池組外殼有泄壓防爆閥，如果電池包內部出現熱失控，產生大量氣體，這個閥會自動爆開，卸掉電池內部的壓力，避免爆炸。而比亞迪宋PLUS DM-i則沒有類似的泄壓閥，只提供了一個恆壓口。
銀河L7的電池包內部貼有防潮袋，降低內部水汽，降低氣溫變化造成水汽凝結的機率。
從這兩輛車的底盤來看，都是由汽油車發展而來，中央排氣管位置正好用來穿剎車管、高壓線等。
高壓油箱
銀河L7的油箱是高壓專用的樹脂油箱，更帖服車身造型，因此容量更大，不過成本較高，而比亞迪宋PLUS 是傳統的鐵皮油箱，容量較小，也能承受高壓，而且造價便宜。
銀河L7的高壓油箱不僅更厚實，而且還能看到有深淺不一的凹槽，其實這是油箱的結構加固設計，裡面是連接油箱上下的支柱，這樣的製造工藝成本要成倍的增加。
銀河L7的油箱上方能看到FTIV閥體，原名「Fuel tank isolation valve」油箱隔離閥，將汽油蒸氣憋在油箱內部，阻斷汽油蒸氣流向碳罐，泄露到大氣環境當中。吉利這輛車的FTIV閥集成在油箱上，也就是說在設計之初，就已經設定好了。 這輛宋PLUS的FTIV閥是外掛在車上，游離於油箱之外，感覺應該是後加裝上去的，變成高壓油箱系統。說好的常壓油箱專利呢？說好的專利分享呢？怎麼裝上了FTIV閥？怎麼新生產的車換成了高壓油箱？何苦多出這麼多成本呢。 比亞迪這輛車的FTIV閥來自美國伊頓，伊頓的官方網站有視頻解釋FTIV閥的工作邏輯。如果沒有FTIV閥的常壓油箱，汽油蒸氣會進入碳罐，碳罐滿了之後，要不就向大氣環境排放，要不就進入發動機燃燒，進行脫附。怠速情況下，大約需要15分鐘左右，才能脫附，這也就解釋了為什麼比亞迪發動機有時會啟動。
總結
你會選誰？
吉利銀河L7和比亞迪宋PLUS DM-i冠軍版，你會選誰？
首先，比亞迪宋PLUS DM-i冠軍版的設計，更多的考慮節約成本，體現出「夠用就好」的思路。當初，比亞迪用最低廉的價格，讓更多的人用上插電混動車型，可謂是功不可沒。要知道，以前合資品牌的插電混動車，哪怕是豐田卡羅拉雙擎e+，也要18萬起步。所以必須要承認，拉低混動車型的售價，比亞迪有著不可磨滅的作用。
不過，全新的吉利銀河L7，因為產品新、技術新，面對比亞迪這些「老將」們，就必須要做得更好。新產品永遠都是要比老產品更有誘惑力，這一點毋庸置疑。畢竟一個後來者，要與之前的大哥搶市場，如果做得還沒人家好，那就是自尋死路。正是因為有比亞迪這樣的標杆，因此後來者只有做出更具實力的車型，才能激起消費者的購買慾，來選擇你的產品。
那麼，這兩款車應該怎麼選呢？我們買的這兩款車價格接近，但16萬多的售價已經是銀河L7的頂配，而宋PLUS DM-i冠軍版僅是次低配。如果對續航能力沒有太多需求，銀河L7的55公里版本性價比超高。（本文及視頻中的測量數據結論觀點僅對此輛車負責，測量數據對公示的實驗方法負責。）
2023款 吉利銀河L7總分
2023款 比亞迪宋PLUS DM-i 冠軍版總分