出品 | 搜狐汽車·E電園
攝像 | 王東昊 剪輯 | 余偉
主持人 | 孫一丹 編輯 | 許書懷
一直覺得阿維塔就是新勢力車中貴公子，長安、華為、寧德時代哪一個企業說出去都很有影響力。去年八月，阿維塔11上市，時隔一年，阿維塔E12來啦。
【 · 外觀 · 】
看見這輛車的第一眼，就覺得它十分貴氣還四處散發著運動感，阿維塔E12定位未來智能豪華轎跑，並沒有用力設計，低調的奢華。前臉採用的家族式設計，非常地具有辨識度。分體式大燈設計配合日間行車燈，這個科技味兒一下就出來了，與阿維塔11不同的是，此次大燈面積更大，且位置變得更加靠內。E12採用主動進氣格柵，一是可以降低風阻，讓電池散熱；二是可以從視覺上讓車頭比例更加協調，如果沒有這個隔柵，車頭看起來就會有點單調。
如果說前臉是阿維塔家族式設計標配，那E12的車側絕對是質子團身材，雖然大家看到這個車側一定會說這輛車運動感十足，但是我更願意用生命力去形容，感覺這輛車無時無刻不在蓄勢待發，想要向前馳騁，非常的有活力。車身尺寸為5020×1999×1460mm，軸距為3020mm，低趴造型有點跑車的感覺，搭配大溜背和設計感十足的輪圈，野性中帶有一些精緻。E12也同樣配備的隱藏式門把手，車身側面整體性非常好。
阿維塔E12可以選配電子外後視鏡，相比傳統後視鏡，視線範圍更加開闊，且極端天氣後視鏡視野不受影響。但作為如此有科技感的一輛車，如果選擇傳統後視鏡，確實會有些可惜。
車尾也比較個性，看起來非常飽滿厚重。相比11，E12的車尾更加圓潤簡約，車頂玻璃延伸到車尾，掀背式大開口+上翹的小鴨尾和阿維塔11的設計是相同，非常有辨識度。採用隱藏式電動尾翼，搭配可以亮燈的LOGO，是不是還挺炫酷的。尾燈非常地細長，與車頭相呼應，但個人感覺，如果尾燈再寬一點可能會跟這個敦厚的車尾更加匹配一些。
這輛車的四周全都是高階輔助傳感器，車頭部分有半固態雷射雷達、毫米波雷達、超聲波雷達和攝像頭，雷射雷達在這個左右翼子板後半部分，藏在黑色裝飾條里。新車將支持華為高階智能駕駛ADS 2.0系統。
【 · 內飾 · 】
本來想給大家做一期阿維塔E12的座艙測評，但是新車座椅、車機在之後會有升級，所以就不給大家細說了，期待一個量產版本。阿維塔E12內飾科技感還是非常強的，有種宇宙飛船的既視感。總體來說，新車內飾設計精緻且大膽，並沒有借鑑當下新能源汽車內飾的審美主流，反而開創了屬於品牌獨有的內飾設計語言。
螢幕是阿維塔E12的關鍵詞，環抱式35.4英寸聯屏直接把科技感拉滿，中控螢幕是阿維塔11同款，再加上左右兩個後視鏡螢幕，科技buff疊滿。新車採用鴻蒙Hsrmony OS 4系統，在工程車內的車機反應速度還是很快的，預計上市之後會有新的改變。
新車採用三輻式雙平底多功能方向盤，相比半幅方向盤，新車方向盤更好控制，且握感更好，即使是傳統型車主也能很好接受。
車內有很多創新的小地方，比如開關車門按鈕、車窗控制按鈕都變成了一條直線設計、隱藏式的門板儲物空間，讓車內不再變得雜亂無章，通通可以藏起來，真的合理懷疑內飾設計師是個強迫症。
座椅坐感和空間表現都還是很不錯的，車內皆是採用真皮材質，質感滿滿。目前座椅的坐感已經很不錯了，後續還能繼續升級，確實是非常期待了。
【 · 性能 · 】
動力方面，新車基於CHN智能電動車技術平台打造，將提供單電機後驅和雙電機四驅兩款動力配置。其中單電機最大功率230kW，前後電機的最大功率分別為195kW和230kW。
續航方面，之前了解到阿維塔E12將採用寧德時代三元鋰電池包，但最新消息新車採用寧德時代磷酸鐵鋰4C超充電池，容量為94.53度，單電機版NEDC續航里程700km，雙電機板車型NEDC續航里程650km。並支持高壓快充，充電10分鐘可補充400km續航。
【 · 總結 · 】
消費者在選購商品時，往往會看中品牌影響力。阿維塔作為21年誕生的新勢力品牌，在三大車內巨頭的保駕護航下，卻好像並沒有取得一個非常好的成績，往往消費者最終是否購買，是商品價格決定的。預估阿維塔E12會保持在跟11差不多的價格區間，但如果能夠把價格打下來更親民一些，我相信這個高顏值智能化轎跑，絕對會在市場中開啟一番新天地。