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9月12日，問界新款M7正式上市，共計推出5款配置車型，官方指導價24.98-32.98萬元。此次改款，新車增加了五座版本、HUAWEI ADS 2.0智駕系統等，在車身結構、內飾配置，以及動力性能上都有提升，雖然是個小改款車型，不過解決了此前問界M7上出現的大部分問題，變化著實不小。
華為常務董事、終端BG CEO、智能汽車解決方案BU CEO余承東此前表示，這次改款的投入超過5億元，更多地將錢花在了「看不見的地方」，比如對車身結構件進行重新開模，甚至為此重新改造了焊裝產線，部分車身結構採用了業內最強的潛水艇級高強度鋼。
外觀設計上，問界新款M7的變化不太大，前臉依舊是分體式格柵設計，大面積橫幅式線條貫穿車頭，由上而下形成了風格鮮明的雙層梯形格柵造型，跟老款車型有細微變化。大燈的造型依舊精緻，燈腔內保留了雙玻片的設計。智駕版在車頂部位增加雷射雷達，車身側面也加入了新的攝像頭，整體採用了華為ADS 2.0智駕方案，這是一個顯著的標識。
車身側面同樣保持一致，長寬高5020×1945×1775mm，軸距2820mm，其中車身長度跟同級產品接近，不過軸距參數有些短。考慮到車內空間問題，新款M7新增了五座版本，使得後排空間利用率更高，乘坐舒適感提升。此外，該車後備廂的縱向深度1100mm，容積達到686L；放倒後排座椅後，後備廂深度2024mm，容積拓展至1619L，可以應對露營出行等場景。
安全性方面，新款M7車身結構採用高強度鋼，每平方厘米可以承受17噸的重量，同時車身多處加以CPS復合材料打造，有效提升了車身的疲勞耐久，以及車身剛度和碰撞被動安全性能。HUAWEI ADS 2.0的使用，讓問界新M7擁有90km/h的AEB剎停能力，相較現款提升50%。同時華為GOD網絡2.0也能讓問界新M7實現更多種類的交通障礙物識別，使其擁有更高的主動安全水平。
內飾布局上，新款M7沒有太大變化，座椅經過了全新開發，並配有前後4座的通風、加熱、按摩，還支持主副駕小憩模式。除此之外，新車的前後獨立空調使用了雙空調箱，配備雙PTC制熱，支持溫區獨立控制，出風口更是多達17個。而且問界新M7的空調系統還可根據不同模式及溫度，自動調節空調是否避人吹，最大程度的滿足了消費者的用車需求。
智駕版上，新款M7採用了華為鴻蒙智能座艙3.0以及HUAWEI ADS 2.0智駕，尤其是高階輔助駕駛系統擁有包括雷射雷達在內的多個感知硬體，搭配華為GOD網絡2.0，擁有BEV+GOD識別能力。目前城市NCA已經在上海、深圳、廣州等城市開通，年底將覆蓋全國，成為首個完全脫離高精地圖的企業。
動力部分，新款M7仍然採用1.5T増程方案，四驅版前後電機峰值功率分別為130kW/200kW，零至百公里加速時間4.8秒，後驅版電機動力200kW，CLTC工況下滿油滿電綜合續航1300km，CLTC純電續航240km，饋電工況下百公里油耗5.6L，在續航和油耗表現上，表現都比老款車型更好。
新款M7底盤全新升級，增強型麥弗遜前懸配合H臂多連杆獨立後懸，結合前後懸雙FSD可變阻尼減震器，大幅提升駕駛操控性，使城市代步更舒適，高速行駛更穩定。不僅如此，新車升級了HUAWEI DATS 2.0動態自適應扭矩系統，通過智能調節扭矩，能夠有效減弱顛簸感及衝擊感，讓車輛更穩定，乘坐更舒適。