導 讀
近日，市民李先生撥打交通新聞熱線65150808反映，昌平區南七家村附近的回南路兩側，最近兩個月放置了大量黃黑相間的隔離石墩，導致路面寬度被壓縮，不僅通行效率降低，還容易發生事故。這些隔離墩為什麼放在這？後期又能否撤除？
回南路兩側擺放大量石墩
臨近中午，家住南七家村的市民馬女士拎著一兜水果，沿回南路一邊走，一邊回頭張望後面不斷駛來的機動車。由於路邊沿道路擺放著半米多高的石墩，她只能儘量靠邊兒，走得慢且小心。
馬女士：那沒辦法，慢慢的過來唄，這邊放了墩子是有點窄，原來沒有這個墩子它寬一點。
馬女士：那沒辦法，慢慢的過來唄，這邊放了墩子是有點窄，原來沒有這個墩子它寬一點。
道路兩側石墩長兩三公里
回南路位於昌平區北七家鎮，是機非混行的雙向兩車道。記者在現場看到，通往南七家村的整段回南路兩側，密密麻麻擺放著大量黃黑相間的隔離石墩，長度有兩三公里。來往經過的市民表示，這些石墩大約放置了一兩個月。
市民：那自行車在邊上騎不了，在中間走，你看怎麼騎？
市民：它窄是肯定窄了，它擱這個（石墩）確實有點影響。
市民：一般行人電動車一走，這個機動車都不好走。
市民：要不我們就不從路上走，我們就從這樹林裡穿過去。之前的時候，要沒有這個（石墩）的時候，這邊還能走。
市民：行人啊電動車啊，就靠這邊就可以走，現在放的全是。
市民：那自行車在邊上騎不了，在中間走，你看怎麼騎？
市民：它窄是肯定窄了，它擱這個（石墩）確實有點影響。
市民：一般行人電動車一走，這個機動車都不好走。
市民：要不我們就不從路上走，我們就從這樹林裡穿過去。之前的時候，要沒有這個（石墩）的時候，這邊還能走。
市民：行人啊電動車啊，就靠這邊就可以走，現在放的全是。
行人非機動車和機動車混合同行
不少市民表示，過去非機動車和行人還能貼邊走，現在兩側放置了石墩，就只能跟機動車共用道路。機動車駛過時，距離過路的行人不過二三十厘米的寬度。
市民：那自行車啥的都錯不開，你看這車來車去的，這又是一個村口，那行人、非機動車哪有路走啊？也危險呀，你事故率也挺高啊。都是石墩子，你說弄得，關鍵沒有人行路走。
市民：以前的人他走邊上可以走，電瓶車也是靠邊走。
市民：行人跟車也跟機動車在一塊，多危險啊。
市民：那自行車啥的都錯不開，你看這車來車去的，這又是一個村口，那行人、非機動車哪有路走啊？也危險呀，你事故率也挺高啊。都是石墩子，你說弄得，關鍵沒有人行路走。
市民：以前的人他走邊上可以走，電瓶車也是靠邊走。
市民：行人跟車也跟機動車在一塊，多危險啊。
此外，由於回南路本身道路寬度不足，機動車錯車存在困難。加上行人和非機動車速度較慢，使得機動車通行效率變低。
市民：這一段老是有車跟這個電車撞的，道太窄，你看都走這道，就成混合道了。電車跟汽車它都在走這道，汽車它也跑不起來。每天早上都堵，這個道就這兩條道，騎電車的再一走，可不就堵車嘛。它車不敢走，越混越多，你要是沒有這個墩子，騎電車順著邊上能走。
市民：反正我覺得這車就特別慢，沒有原來的快。
市民：這一段老是有車跟這個電車撞的，道太窄，你看都走這道，就成混合道了。電車跟汽車它都在走這道，汽車它也跑不起來。每天早上都堵，這個道就這兩條道，騎電車的再一走，可不就堵車嘛。它車不敢走，越混越多，你要是沒有這個墩子，騎電車順著邊上能走。
市民：反正我覺得這車就特別慢，沒有原來的快。
行人貼邊通行
還有市民告訴記者，過去回南路兩側經常有機動車停放，大家都猜測，這些石墩是為了防止路側停車。
市民：本身道就窄，那個石墩子擋著你說有影響嗎？
市民：他這就是為了不讓放車吧有可能，以前最早的時候那個路邊上有放車的，這村裡邊這不全部都弄成停車場了嗎？
市民：他可能放在兩邊怕停車吧，可能是這個意思吧。
市民：本身道就窄，那個石墩子擋著你說有影響嗎？
市民：他這就是為了不讓放車吧有可能，以前最早的時候那個路邊上有放車的，這村裡邊這不全部都弄成停車場了嗎？
市民：他可能放在兩邊怕停車吧，可能是這個意思吧。
這些石墩究竟為什麼放在道路兩側？記者發函詢問了昌平區北七家鎮人民政府，城鄉建設服務中心副主任王琦表示，此前回南路兩側有大量違章停車，同時還存在偷倒渣土破壞綠地等行為。此次隔離墩的設置就是為了防止上述情況再次發生，從源頭治理。
王琦：回南路本身就窄，而且是機非混行。這路兩側存在大量違停，違停產生了交通安全隱患。其次這個道路兩側呢，有偷倒渣土的，有偷倒垃圾的，我沒法清理，因為你違停占著路呢。時間長了，清掃保潔它就不到位，就造成了積塵大、綠化帶破壞、交通安全隱患一系列的問題。它這條路涉及的提升改造，主要是燕丹村東口到京順交界處這3.5公里。針對達到違停條件的路兩側設置石墩，一共是705個，放了這個放隔離墩之後，一次性清理，避免後期違停和偷倒現象產生。
王琦：回南路本身就窄，而且是機非混行。這路兩側存在大量違停，違停產生了交通安全隱患。其次這個道路兩側呢，有偷倒渣土的，有偷倒垃圾的，我沒法清理，因為你違停占著路呢。時間長了，清掃保潔它就不到位，就造成了積塵大、綠化帶破壞、交通安全隱患一系列的問題。它這條路涉及的提升改造，主要是燕丹村東口到京順交界處這3.5公里。針對達到違停條件的路兩側設置石墩，一共是705個，放了這個放隔離墩之後，一次性清理，避免後期違停和偷倒現象產生。
回南路兩側的隔離石墩
王琦補充說，根據附近居民反饋，工作人員還對部分石墩進行了外擴，保證市民通行安全順暢。
王琦：石墩放的是有選擇的，首先不能占用柏油路面，不能造成原有路面的寬窄變化。我們也收集這方面的意見，自改造到現在一個多月了，也安排了在之前的改造計劃方案基礎上，再把石墩往外延展一點，然後讓這路面變得再寬一點。
王琦：石墩放的是有選擇的，首先不能占用柏油路面，不能造成原有路面的寬窄變化。我們也收集這方面的意見，自改造到現在一個多月了，也安排了在之前的改造計劃方案基礎上，再把石墩往外延展一點，然後讓這路面變得再寬一點。
內容來源：記者 張賽男 編輯 張賽男 主編 朱來生
編輯：蓋蓋
值班主編：車水
監製：趙鵬
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