原標題：橋樑加固——粘貼鋼板加固法

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橋樑加固首先應對橋樑存在的病害與產生缺陷的原因進行分析，當確定採用貼鋼法進行加固後，根據病害與缺陷的所在部位，確定鋼板的規格和粘貼部位和形式，一般將鋼板粘貼在被加固的橋樑結構受力部位的外邊緣，以便充分發揮粘貼的鋼板強度與作用，同時封閉粘貼部位的裂縫和缺陷，約束混凝土變形，從而有效地提高被加固構件的剛度和抗裂性。設計時，可根據需要在不同的部位粘貼鋼板，有效地發揮粘鋼構件的抗彎、抗剪、抗壓性能。下面加固之家就給大家介紹一下橋樑加固——粘貼鋼板加固法。

1、為了提高橋樑結構的抗彎能力，一般在構件的受拉緣的表面粘貼鋼板，使鋼板與原結構形成整體來受力，此時以鋼板與混凝土粘結處的混凝土局部抗剪切強度控制設計。合理與安全的設計應控制在鋼板發生屈服變形前，粘結處混凝土不出現剪切破壞。

2、當橋樑結構的主拉應力區斜筋不足，為了加固和增加結構的抗剪切強度時，可將鋼板粘貼在結構的側面，並垂直於剪切裂縫的方向斜向粘貼(斜度一般為45°-60°)，以承受主拉應力。

3、補強設計時，鋼板可作為鋼筋的斷面來考慮，將鋼板換算成鋼筋，原有構件承受恆載與活載，增加的鋼板承受原有構件承受不了的那部分活載。

4、在構造設計時，加固用的鋼板可按實際需要採用不同的形狀，但鋼板的厚度必須比計算出的厚度大些。用於抗彎能力補強的鋼板尺寸應儘可能薄而寬、厚度一般為4-6mm，較薄的鋼板可有足夠的彈性來適應構件表面形狀。用於抗剪能力提高的鋼板厚度宜厚點，可依設計而定，一般採用10-15mm。

5、設計鋼板長度時，應將鋼板的兩端延伸到低應力區，以減少鋼板錨固端的粘結應力集中，防止粘結部位構件出現裂縫或粘貼鋼板被拉脫現象的發生。