IT之家 6 月 25 日消息，比亞迪執行副總裁何志奇昨晚發布消息稱：最近有媒體建議，比亞迪發布會總是講技術，也可以講點別的，至少可以增加流量啊，我未置可否。說實話，一場發布會也就 1 個小時左右，我們連技術都沒給消費者講清楚講明白，哪有時間講別的。
何志奇表示：如果發布會可以開一天，我們還是願意講技術，講混動技術如何做到省油，再講純電技術平台如何省電，講講高壓充電，高轉速電機，碳化矽晶片，免得有時造成尷尬。有時間再講講特種工程塑料比普通鋁材技術更先進，更輕量化，這是我們擅長的，其它的我們也不會，公司也不允許亂講。況且核心頂級技術發布本身就不缺流量，自然流量王。
何志奇還坦言：我們也不會教別人如何造車，如何做品牌，如何講故事。新能源車本身就是新鮮事物，我們作為領導者，自己還在摸著石頭過河。
IT之家注意到，在昨日的 2023 年度國家科學技術進步獎頒獎盛典上，由比亞迪股份有限公司牽頭完成的《新一代電動汽車關鍵部件及整車平台自主研發與大規模產業化》項目獲得國家科學技術進步獎二等獎，這也是比亞迪第二次作為第一完成單位獲得國家科學技術獎。
據乘聯分會最新數據統計，5 月份國內狹義乘用車市場零售銷量達 171.0 萬輛。分廠商來看，比亞迪汽車全面領先，無論是 5 月榜單還是 1~5 月榜單均為第一名。新能源廠商方面，比亞迪汽車、吉利汽車、特斯拉中國、長安汽車、上汽通用五菱、廣汽埃安、理想汽車、賽力斯汽車、奇瑞汽車、長城汽車位列前十。