近日，歐委會決定對從中國進口的電動汽車徵收為期五年的最終反補貼稅，有傳言稱上汽、smart和沃爾沃三家車企向歐委會單獨提供了替代價格承諾方案，將上述車企推上輿論風口浪尖。
封面新聞記者從吉利控股集團獲悉，吉利集團（包括但不限於旗下沃爾沃、smart等品牌）始終在中國機電產品進出口商會（以下簡稱「機電商會」）指導下推進談判工作，吉利提交方案均送機電商會備案，從未私自與歐委會單獨進行溝通談判。
9月下旬至10月中旬，吉利集團全程參與了機電商會在布魯塞爾與歐委會就行業方案展開的磋商會談。磋商會談期間，歐委會主動接觸吉利旗下品牌，吉利拒絕和歐委會單獨溝通。
吉利集團自始至終秉持以大局為重的原則，堅定不移地支持行業談判，為維護行業整體利益和推動談判進程積極貢獻力量。
與此同時，上汽集團也在接受採訪時表示，近日部分媒體發布報道，援引歐盟單方面披露的「反補貼調查終裁報告」觀點稱，上汽集團單獨與歐委會進行價格承諾談判。經上汽集團內部自查，並與國家相關權威部門溝通確認，上述報道內容嚴重背離事實，純屬造謠。
上汽集團強調，在歐盟反補貼調查案中，上汽集團始終是中國機電商會「價格承諾方案」的主要參與方，從未與歐委會就上汽方案進行過單獨溝通和談判。
封面新聞記者注意到，上汽集團聲明，對於歐盟委員會的終裁認定，上汽深表遺憾，擬採取必要法律措施，將本案起訴至歐盟法院，維護自身合法權益。
封面新聞記者 劉念