11月10日，已經在慕尼黑車展首發的阿維塔12正式上市，並將在今年12月份開始交付，後續還將銷往海外市場。新車定位為中大型轎車，共推出了3款配置，售價區間為30.08萬-40.08萬元。
上市銷售政策方面，在12月31日前下定的用戶可以享受首任車主終身三電質保、5000元定金抵扣15000元車款、贈送10000元個性化選配基金、價值10000元的前排雙零重力座椅等5重購車權益以及12重車主基礎權益。
阿維塔12採用了「未來美學 Future Rlegance」設計理念，整體設計風格和阿維塔11非常相似，看上去確實極具未來感。車身規格方面，阿維塔12的長寬高分別為5020m1999mm、1450mm，軸距為3020mm。
具體來看，阿維塔12蝶翼式前臉非常簡潔圓潤，幾乎只是通過燈組和尺寸不大的進氣格柵進行了點綴，但這張前臉實際上卻集成了半固態雷射雷達、毫米波雷達、超聲波雷達和攝像頭等大量高階智能駕駛感知硬體。
另外，為了提升與用戶的交互感和儀式感，阿維塔12的前機蓋與前擋風玻璃之間還配備了一塊上弦月造型的HALO屏，這塊螢幕讓整車顯得更加別具一格。
阿維塔12修長流暢的車身側面除了幾乎占據整車一半車身高度的大尺寸輪轂之外，還有兩大非常吸睛的亮點。它兩側的翼子板同樣也配備了2顆雷射雷達。這也就意味著，阿維塔12一共將搭載3顆雷射雷達。
另外，新車並沒有採用傳統的外後視鏡，而是採用了電子後視鏡，新穎狹長的後視鏡造型讓整車顯得非常前衛。只是不知道此前從未出現在量產車上的電子外後視鏡，會不會增加用戶的學習成本。
如果你沒看過阿維塔11，那麼一定會覺得阿維塔12的車尾設計得非常超前，或者說另類，因為它們都採用了封閉式後窗設計。只不過阿維塔12作為轎車，它的車尾的溜背設計更加平滑。
內飾方面，阿維塔12採用了Gentle Tech極簡設計概念。它的絕大部分功能都有座艙內35.4英寸的4K全景寬屏和15.6英寸的中控屏進行操作、呈現。除了方向盤上的兩個滾輪外，我們無法在它的車內找到一個實體按鍵。
不可否認，阿維塔12搭載的華為Harmony OS華為鴻蒙智能車機系統是公認的好用，它這套極簡風格的內飾設計也相當前衛，但這同樣也會在一定程度上增加用戶在剛上手時的學習成本。
行走部分，阿維塔12作為CHN智能電動車平台打造的車型，是集長安、華為、寧德時代新能源汽車技術大成之作，它不僅搭載了由華為提供的電機、電控技術，同時也配備了由寧德時代提供的三元鋰電池。
動力性能方面，後驅版車型在後軸布局了最大功率為230kW，最大扭矩為370N·m的永磁同步電機；四驅版車型則在後驅版車型的基礎上新增了最大功率為195kW，最大扭矩為280N·m的前軸交流異步電機。
阿維塔12全系車型均搭載了容量為94.5kWh的三元鋰電池，但是由於動力性能方面的差異也讓它有了兩種不同續航版本的車型。其中，後驅版車型在CLTC工況下的純電續航里程為700km，四驅版本車型續航里程為650km。
眾所周知，除了電動化技術之外，華為還給阿維塔帶來了兩項硬核的智能化技術，它們分別是鴻蒙智能座艙以及高階智能駕駛系統。阿維塔12全系標配了包括3顆雷射雷達、3顆毫米波雷達、12顆超聲波雷達以及11顆攝像頭在內的29個智能駕駛感知硬體，並且匹配了華為高階智駕系統HUAWEI ADS 2.0。
在教授看來，阿維塔是一家非常出位的車企，它旗下無論是阿維塔11還是阿維塔12都有著極具未來感和個性化的超前設計元素新能源汽車同質化嚴重的當下顯得相當別具一格。另外，由於有著華為技術加持，它在智能化方面又處在行業前列。
總的來說，教授認為阿維塔12無論是在設計、電動化、智能化等方面都做得相當到位。