零跑C01作為零跑汽車帶來的第三款車型，也是品牌向高價值發展的第二款轎車，新車定位中大型純電轎跑，指導價為14.98-28.69萬元。相比一眾同級產品，零跑汽車確實很有價格優勢，這主要基於零跑全域自研的優勢，所以零跑汽車在今年也打出了「選車看零跑·價值有參考」的消費理念。
這還不夠，因為在推出純電車型之後，零跑藉助了零跑C11的增程版車型，讓新車門檻實現進一步下探。而隨著零跑C01增程版日前在工信部曝光後，官方於近日正式發布了零跑C01增程版官圖。
根據官方計劃，零跑C01預計在9月20日上市。作為參考，零跑C11增程版比純電版車型價格下探了1萬元，因此預計全新增程版C01價格或在13.98萬元或更低價格上市。
從官圖來看，增程版零跑C01與純電版設計基本一致，主要變化體現在新車中網將調整為打孔設計，為滿足發動機散熱需求，其打孔設計呈現在貫穿式黑化飾條下方，整車造型屬於比較前衛且科技的風格。此外，新車還將加入全新的「冰川藍」車色，讓新車看起來更顯年輕運動。
車身側面，零跑C01增程版與純電版無差別，都配備了無框車門、隱藏式門把手等設計，依舊凸顯出新能源主流簡約化的線條。同時，車頂採用與後窗連成一體的全景天幕，時尚感強烈。
尺寸方面，預計增程版與純電版無差別，參考增程版車型，新車長寬高分別為5050/1902/1515毫米，軸距為2930毫米，定位中大型基本，空間表現尚可，跟比亞迪漢EV表現相當。此外，官方介紹，零跑C01還將新增多個輪轂樣式供選擇。
至於尾部方面，新車以依舊採用鴨尾式擾流板，這不僅能為新車增添幾分運動氣息，還能進一步優化其風阻，下方配備小尺寸擴散器，可以感受出新車還是主動時尚簡潔畫風。
內飾方面，參考零跑C11增程版好純電版差別，可以確定的是，C01增程版將於純電版一致，其實這與零跑C01也是一樣造型，畢竟這一操作不僅能讓新車擁有同樣家族風格，也能滿足生產線的同一，兩者只有門把手設計不同。
中控造型採用的是獨立的三聯屏設計，即全液晶儀表搭配中控屏及娛樂副駕屏，其中控屏下方配備無線充電裝置，並採用雙輻式方向盤，基本屬於該價位水準。
動力方面，從此前申報信息了解，增程版C01搭載的是一台由重慶小康提供的1.5L發動機，最大功率70千瓦，與零跑C11不同，後者搭載的是1.2T三缸發動機，發動機最大功率96千瓦，但新版車型也將用上相同的1.5L四缸機器。
動力方面，零跑C01繼續搭載與純電版一致的動力系統，即最大功率的200千瓦的後置單電機，配備磷酸鐵鋰，但電池容量將達到43.7千瓦時，CLTC純電續航為316km，也就是與中高配的C11一致。
從零跑C01預計定價猜測，未來零跑C01增程版主要競品將會是深藍SL03增程版、比亞迪海豹DM-i等車型，可以看出，不管是在尺寸定位上，或是價位上零跑C01都要更具優勢。
深藍SL03
指導價：14.59-69.99萬元
為了提升深藍SL03的產品競爭，深藍汽車在上市深藍S7已對深藍SL03價格門檻進行下調，不可否認基於當前深藍SL03在同級市場銷量還是可觀的，所以與零跑C01還是能夠較量的。
海豹DM-i
指導價：16.68-23.68萬元
至於比亞迪海豹DM-i自然不用說，依託比亞迪強大品牌背書以及「雙車戰略」下的比亞迪漢，比亞迪海豹DM-i上市就備受市場看重，畢竟在尺寸、價格和產品實力上，比亞迪海豹DM-i都很有很強的競爭力。
從今年8月市場銷量來看，零跑C01累計銷量在2000台出頭，這個表現其實不算出眾，雖然比同級哪吒S、飛凡F7等車型要略好一些，但基於當前混動市場需求似乎更大的環境下，已讓零跑C11增程版銷量比純電版要好，所以品牌無疑是希望推出增程版C11來助長品牌銷量，同時也拉底了零跑同級產品的購車門檻。