今年才畢業，就到了北京一家汽車雜誌社做編輯，初來乍到除了對汽車的喜愛外，一切都要從新學習，說實話做編輯真沒我想像的這麼簡單，自己因為喜歡車，而且又是汽車專業出身，所以對汽車的技術原理和性能自然相對熟悉，但是如何通過撰寫變成讀者看得懂的語言，真的很難。不到3個月的學習也讓我了解了很多汽車雜誌相關的知識，沒想到這次回家居然就用上了。
話說今年國慶，人生上班第一次體會社會上班族的7天假期，還是決定回家報個到，和家人聊聊自己的工作和生活情況，好讓他們放心。誰知回家一聊，竟然有意外"收穫"，發現親戚們很多人最近都打算買車，現在一聽說我是在北京一家汽車雜誌社做編輯，馬上都跑過來問我的意見，讓我給他們推薦車型。
這一下子搞得我壓力山大，不過，我也知道，老家的親戚都相對務實，買車都是奔著性價比去的，所以選擇5萬級左右的轎車是他們大多數人的目標，想到最近正好雜誌社的前輩們在做"經濟適用型車輛推薦"的選題，我幫他們查了不少資料，正好可以給親戚們參謀參謀，沒想到這下剛畢業沒多久的我竟然成了老司機了。
說到5萬級左右的轎車，目前市面上銷量較好的車應該是遠景、捷達、榮威i5三款，這三款車保有量都不低，而且口碑也都還不錯。不過5萬級的價位，捷達和榮威i5隻能買到低配，遠景則可以買到頂配，在這樣的條件下，我根據節前工作時查的資料，好好給親戚們介紹了一下。
如果好面子，想要個合資品牌，那可以選擇捷達。不過5萬元只能買到手動擋最低配。車的內飾有濃濃的"計程車"氛圍，塑料質感極強的中控台、織布的座椅、手動擋的擋杆，都是低配標準，中控沒有螢幕，只有收音機，感覺和科技時代相關甚遠。
而就質量來說，雖然老捷達確實是質量好，不過目前最新款捷達VA3就要另說了，為了降低成本，新捷達車身部件存在"減配"嫌疑，而且從不少車主的口碑反饋來看，新捷達問題也不少，要說性價比，捷達真的不高，而且現在也沒有大眾標了，如果不是衝著合資品牌，不做強烈推薦。
再來說榮威i5，性價比勝過捷達，榮威i5在這個價位區間內可以買到手動擋的中配，至少有中控大屏，內飾看著沒這麼寒酸，但是手動擋開起來真心累，從車主購買情況看，榮威i5主銷車型也是7萬多的自動擋車型，所以5萬級的產品，買榮威i5有點得不償失，錢花了其實並沒有得到高性價比的產品，不划算。
最後說說遠景，其實這三款車裡，我最推薦的就是遠景，首先5萬級的價位可以買到遠景的中高配，坐進駕駛艙內，可以感覺到和捷達、榮威i5相比高級很多，軟質和皮質的包裹，拉絲的高質感飾板，抬高的中央扶手區，比起15萬級的車弄也不差。
而且配置上，電動天窗、定速巡航、倒車影像、語音控制等等這些配置一個不少，甚至胎壓監測和PM2.5這種越級配置也在5萬多的遠景車上出現，單就性價比來說，遠景在同級別中可以說無出其右。
而且遠景自07年上市開始，經過幾代改款，已經積累了123萬+的車主，在我翻查遠景車主口碑的過程中，我發現車主們對遠景評價最多的就是"性價比高"、"質量好"、"開不壞"，其中"開不壞"是出現頻率最多的詞，10年的遠景，30萬甚至50萬公里以上的遠景到現在沒有大修，這種情況車友中間比比皆是。而且遠景現在承諾4年質保，比捷達和榮威i5的三年更加放心。
所以在最後，我重點推薦了全新遠景，性價比同級最高，而且質量還好，買這個級別的車，為的就是一個舒適耐用還省錢。
現在想想，節前花時間整理的資料真是沒白費，讓我在親戚面前也算小露一手。節後回來後，聽我爸媽說，親戚們聽了我的建議後，馬不停蹄地就去吉利看車了，現在只坐提車了。看來我這汽車雜誌編輯的工作還不錯，以後還要好好努力，哈哈。