如今衡量一款車先進與否的標誌，除了良好的車身設計和乘坐體驗之外，動力方面的表現也至關重要，過去國產車型總是受制於變速箱和發動機技術，很多國產車企需要採購海外車企的關鍵技術，而如今國產車企在這方面有著長足的進步，其中的佼佼者就是長安藍鯨系列發動機，強勁的動力和經濟的油耗表現，也讓很多消費者趨之若鶩，而今天就帶來一款比較實惠的車型，9萬出頭就有藍鯨動力，而且還是一款SUV，這就是長安CS35 PLUS。
在11月份的SUV銷量排行上，長安CS35系列已經賣出了15994輛，比小型SUV中的標杆車型本田XR-V還要多，而且今年累計12.5萬輛的銷量成績，也只稍遜色於對手，當然這其中長安CS35 PLUS要貢獻很大一部分銷量，而且憑藉著6.99萬元的起步價格，也深受消費者歡迎，當然目前市面上還有著兩三千元的優惠。
當然，在如今這個拼顏值的時代里，如果沒有一個讓大多數消費者都能接受的外觀設計，是註定要失敗的，當然在很多消費者眼裡，長安CS35 PLUS的外觀造型可謂正對胃口，有著時尚的中網造型，還在車標周圍點綴了紅色飾條，而車尾也有著貫通一體式的LED尾燈造型，和更高級別的CS55 PLUS並沒有什麼區別，而且1.4T車型還加入了雙邊雙出的外露式排氣管，也屬於比較運動的風格，當然1.6L車型則沒有配備。
作為小型SUV，長安CS35 PLUS的長寬高尺寸分別為4335*1825*1660mm，軸距為2600mm，在同級別中屬於中等偏上的表現，而側面的造型也非常潮流，不但C、D柱之間有著黑色的飾條，營造出了半懸浮式的車頂，而且還有著17英寸的雙色鋁合金輪轂，並匹配215寬度的朝陽輪胎。
如今的車型在內飾氛圍的營造上也很到位，而長安CS35 PLUS也不例外，它有著堪比更高級別車型的內飾做工和用料，布局也和自家的CS55 PLUS車型有著比較接近的風格，當然這種簡潔大氣的造型，也能博得更多消費者的青睞。
不過，長安CS35 PLUS畢竟是小型SUV，大部分車型還是採用了傳統造型的儀錶盤，而高配車型則用上了更顯科技感的7英寸液晶儀錶盤，當然平底式多功能方向盤也沒有缺席，並加入了真皮材質包裹，手感更加細膩。安全方面，胎壓報警、倒車雷達、倒車影像、定速巡航等基本配置都沒有缺席。
長安CS35 PLUS配備了一塊規格為10.25英寸的中控觸屏，並支持藍牙電話、手機互聯和語言識別控制功能，而車聯網和OTA升級功能也沒有缺席，舒適配置上，中配車型搭載了電動天窗，而高配車型才有可開啟式全景天窗，而有著無鑰匙啟動和進入、車載行車記錄儀、LED自動大燈、帶鎖車自動摺疊功能的外後視鏡、帶後排出風口的自動分區空調等實用配置也相應搭載。
雖然定位於小型SUV，但可別小看了長安CS35 PLUS的空間表現，身高1.75米的體驗者進入車內，可以獲得1拳以上的前後排頭部空間和2拳以上的後排腿部空間，而且後排中央地台的隆起幅度很小，基本上不影響放腳。後備箱常規容積為403L，也算是比較實用的表現，而放倒後排座椅後，可形成一個950L的最大擴展空間，可惜並不能形成一個完全平面。
長安CS35 PLUS的1.4T藍鯨發動機，有著158馬力的最大功率和260Nm的最大扭矩，匹配7速雙離合變速箱，0-100公里加速成績為8.9秒，百公里綜合油耗在7.5L左右，可謂是又經濟動力又強勁的代表。而更低價位的1.6L車型，也有著128馬力的最大功率和161Nm的最大扭矩，匹配5MT或者6AT變速箱，百公里綜合油耗也在8L以下。
底盤方面，長安CS35 PLUS採用了前麥弗遜式+後扭力梁式非獨立懸架的組合，在底盤調校上偏向於舒適，隔音表現也很出色，基本上達到了緊湊級SUV的水準。
綜上所述，雖然價位不貴，但從長安CS35 PLUS的產品力上，可以看到長安打造出一款精品小車的決心，畢竟以它的實力，完全可以和一些緊湊級SUV車型相媲美，而對於更高級別的CS55、CS75系列來說，也有著競爭更高級別車型的特點，所以說長安這種越級競爭的做法，還是很受消費者歡迎的。