說到日產GT-R相信大家只會想到四個字，東瀛戰神！370Z 以及GT-R都是日產性能車裡的代表以及核心，原廠車就擁有絕佳的好底子，車友們通過改裝不斷突破著原廠車的極限，在國內外並不缺乏爆改的好案例。

隨著時代的發展，這兩款車型的更新換代似乎變得不再積極，日產在今年推出370Z以及GT-R 的50周年紀念版之後，遲遲沒有更新換代的消息，大家也在好奇日產是不是要放棄這兩款性能車型了。

就在近期的2019東京車展上，日產負責人 Ivan Espinosa 表示，370Z以及GT-R都是日產的傳奇跑車，銷售至今，時間已長達10年以上，所以日產並不會將這兩款家喻戶曉的日系經典跑車淘汰！

此外，Espinosa 也補充表示，雖然目前不能和大家分享有關於這兩款跑車的最新資訊，但是這並不代表日產沒有重視以及考慮為它們推出新一代車型！

眾所周知，在全球汽車節能環保的排放標準和嚴苛的法律法規面前，許多品牌的性能車型紛紛加入了混動系統或新能源的動力總成。日產會做出什麼樣的策略呢？未來新一代的 370Z/GT-R會不會是電動車款？

Espinosa 則表示，日產有想過這個問題，但是考慮到所有購買 370Z 以及 GT-R 的消費者可能會比較喜歡傳統的汽油引擎，再加上電池所帶給跑車的車身重量也是一個艱難的挑戰，所以在這個問題上他們會慎重考慮，而究竟未來新一代的 370Z 以及 GT-R 會採用什麼動力總成還是個謎。

至於日產會不會和其他汽車製造商合作開發新一代的 370Z 以及 GT-R？Espinosa 表示，由於隨著時代的進步以及日產開發新一代跑車所面對的困難，日產會放開與其他跑車製造商合作的機會，因為這對日產來說是非常重要的！不過目前暫時還沒有找到可以和日產合作開發新一代 370Z 以及 GT-R 的製造商。

雖然沒有確切的消息，但近日有外媒看到了370Z 在紐博格林賽道進行測試，這款車很有可能就是新一代 Fairlady（淑女）的原型車，因為日產應該不太可能再繼續為 370Z 推出改款車型了。

根據日本媒體之前的消息，新一代的 Fairlady 可能會命名為 300Z ，因為日產會為其搭載最新開發的 VR30DETT 3.0L V6 雙渦輪增壓引擎。

日產將這具新的引擎歸類在戰神 R35 引擎的VR家族內，目前只放在日產旗下的豪華品牌英菲尼迪上。

VR30DETT 有兩種版本，分別是高輸版本和低輸出版本。低輸出版本的最大馬力為304，峰值扭力400 Nm，這個輸出基本和Volvo的雙增壓2.0L直列四缸引擎同一個差不多，但是高輸出版本馬力表現則是十分驚人，最大馬力為405，峰值扭力475 Nm。

據外媒推測，新一代 Fairlady 將搭載高輸出版本引擎，或將在此基礎上，通過不同的調校，加強其輸出馬力。

寫在最後

可看出日產目前正在積極研究以及開發新一代的 日產 370Z 以及 GT-R，370Z正在緊鑼密鼓地測試中；而GT-R可以理解為目前的版本實在太強，日產遭遇到一些瓶頸需要突破，如果有合適的跑車製造商加入合作開發，還能加快研發速度。

據悉，新一代GT-R的出現將要等到2027年。所以各位日系車迷別擔心，這兩款車目前不會被時代所拋棄。但最後會不會是電動跑車，那就要看日產最終的策略了。