十一小長假已經開始倒計時了。在這十一假期中很多人都選擇了自駕游，在十一期間還有一個熱度比較高的話題，那就是阿拉善。很多越野愛好者相聚阿拉善，以車會友一起體驗越野的快樂。
雖然每年去阿拉善的人開什麼車的都有。不管是什麼車都不影響去阿拉善體驗一下越野。每次的阿拉善英雄會不光會有硬派的越野車，還有有一些轎車也想體驗一下沖沙。今天就來推薦一款性價比比較高的一款硬派越野車。
提到硬派越野車大家一定會想到普拉多、蘭德酷路澤、途樂、牧馬人還有奔馳G。這些不可否認都是很不錯的硬派越野車。但相對來說價格還是不便宜的。今天推薦的是一款價格便宜，但越野性一定不輸的硬派越野車。
這就是2020款哈弗H9。這款車在上市發布的時候引起了很多的爭論。最近一段時候已經有些車主提到了2020款哈弗H9。
2020款哈弗H9這次是一個中期改款的車型。車頭的部分相比改款前要好看了很多，改款後採用了橫條幅式鍍鉻中網，改款前的中網要比現在的條幅數要多。車頭的部分硬朗了很多，非常的有力量感。哈弗H9一直以來都有國產普拉多的稱號。
車身側面並沒有什麼變化。車身長寬高分別為4856*1926*1900mm，軸距2800mm。分為五座版本和七座版本車型。
其實哈弗H9的外觀並沒有好說的。完全是一個硬派越野車的外觀，並且還被稱之為國產普拉多。這樣的外觀大家一定不陌生。H9可以選後掛備胎。選了後掛備胎在視覺效果上會更好看一些。但如果想要開著這輛車去挑戰一些有點難度的越野還是建議不要選後掛備胎。在長時間越野顛簸的狀態下後掛備胎會往下墜，會讓尾門變形。
哈弗H9採用非承載式車身，前懸架採用雙叉臂式獨立懸架，後懸架採用多連杆非獨立懸架。中央差速器採用多片離合器結構。
現在的自主品牌的內飾用料都在逐漸進步。座椅和車門的皮質採用了菱形縫線，檔次感有明顯提升。座椅舒適性也不錯。頂配版配備的是NAPPA真皮，其它車型均為PU材質。
哈弗H9還配備了換擋撥片。可能很多人都會認為這個功能有點雞肋，並沒有什麼用。
哈弗H9採用新一代的車機網聯繫統，螢幕尺寸變大，清晰度不錯，但在操作上需要適應一下。
哈弗H9分為5座車型和7座車型。在7座不是剛需的時候並不是推薦7座車型。現在很多7座SUV的通病就是第三排並不是很舒服，應急用勉強可以，很多消費者買了7座車型，使用率也很低。所以還不如直接選擇5座車型。
這是這次H9很多人都在關注的亮點所在。就算在硬派越野車中帶有三把鎖的車型也不是很多。在H9上實現了二十多萬的車型上帶有三把鎖。哈弗H9採用的是電控差速鎖，前鎖是全系選裝的，個人建議選配上。這次的H9還有坦克掉頭和CCO蠕行功能。這樣的配置已經和頂配的普拉多和高配的蘭德酷路澤相比了。
H9在達到國6排放標準的同時，只需要加92號的汽油。發動機搭載2.0T 224馬力發動機，雖然相比老款車型馬力有所下降，但扭矩有所增加，達到了385牛米。
哈弗H9指導價20.98萬-27.28萬，就能讓你完成三把鎖的硬派越野車的夢想。