里斯戰略定位諮詢公司13日發布報告顯示，中國快遞市場2019年營收預計突破7000億元，件數將突破600億件。未來十年內，行業還將再次洗牌，前三強企業市場份額將超過八成，行業步入寡頭時代。
里斯諮詢全球合伙人張雲分析說，由於快遞行業與電商行業發展呈現出高度關聯度，隨著近幾年電商行業增速有所下降，快遞業務增速也有所放緩；同時電商件的占比近4年維持在總量的四分之三，按照現有模式繼續發展，電商紅利所帶來的快遞行業增長驅動力逐漸消失，快遞企業需要挖掘新的市場增長驅動力。
根據里斯諮詢的消費者認知研究，消費者通常以重量為標準劃分快遞，因此，「小件快遞」與「大件快遞」成為主要分類方式。
目前，小件快遞經過十多年的發展，已經進入了品類發展周期中的成熟階段，前八強企業占據了80%以上的市場份額，行業集中度較高，競爭相當激烈，行業及各企業的平均單件收入持續下降。
大件快遞正處於品類發展周期中的成長階段。大件配送市場已初具規模，多種因素正在促其加速發展。大件產品電商進程正進一步發展與完善，貨運公司在業務方向和布局方面開始向快遞標準靠攏，而快遞公司也正逐步開發並運營高公斤段業務產品，全方位提升客戶服務能力，大件快遞的未來發展空間值得期待。
張雲對記者表示，目前，大件快遞處於爭奪量級的階段，越來越多的企業開始進入大件快遞領域，根據里斯的消費者調研顯示，能否提供足夠好的末端服務成為「大件快遞」的決勝關鍵所在。在行業中，德邦快遞率先推動「100%免費上樓」，在大件快遞的競爭中處於相對領先的位置。而順豐緊隨其後，強勢進軍大件市場。
未來中國快遞市場將如何演變?張雲說:「小件快遞領域的市場格局已趨於穩定，時效已達到極致，未來小件快遞的競爭要素在於服務品質、技術研發能力以及土地存量。預計十年內將出現再一次的行業洗牌，前三強企業所占據的市場份額將超過八成，「三通一達」 的現狀將被打破，只剩1-2家+順豐；而大件快遞正處於藍海發展階段，企業將在兩年內決出勝負，出現龍頭企業。快遞行業即將步入寡頭化時代。」(記者 王鶴)
微信編輯：山曉倩
監製：蔣春林