要說今天這個汽車品牌，很多觀眾可能不太了解，因為它知名度實在很一般，但嚴格來說不是它名字不被眾人熟知，因為它叫做野馬。相信不少人的腦海中，瞬間浮現出了一款美系肌肉跑車的身影，它此前被很多車迷稱為"野馬"，英文名Mustang，是一款價格親民但性能出色的美系跑車，也是全球著名車型之一。而野馬汽車，是一個中國汽車品牌，目前在售車型只剩下三款，而上一次聽到這個品牌的名字，還真和Mustang分不開關係，因為當時二者正在打官司，野馬汽車覺得福特Mustang這款車侵權了，它不能叫做"野馬"。
所以當時就有很多消費者吐槽，要不是這場官司，可能還沒有知道野馬汽車這個品牌，而隨後野馬汽車也發布了多款車型，可惜目前無一在售。但是日前，野馬汽車忽然發布兩款新車型，分別是博駿和斯派卡，前者為小型SUV，後者則是一款MPV，而今天咱們的主角，也正是這款號稱價格最親民的MPV——斯派卡。根據野馬汽車官方給出的消息，此次該車提供兩種動力組合共四款車型，售價區間4.99-6.99萬元，將全面滿足國六b排放標準。相信各位已經看出這款車的亮點，不足5萬起買一台MPV，覺得寶駿730貴的朋友有更好選擇了。
既然野馬這個品牌知名度如此低，相信斯派卡這款MPV也沒怎麼聽說過，所以先來仔細了解一下它的產品力，不然不足5萬能買一台MPV，為何還是沒有幾個人買呢？此次推出2020款車型，也主要是針對排量升級，設計還是此前2018款車型的風格、首先很明顯的可以看出，斯派卡的整體設計很注重穩重，方正的線條配合大開大合的前臉造型，典型的商務車風格，設計上沒有啥大毛病，唯一缺點就是有些模仿的痕跡。作為一款起售不足5萬的MPV，我覺得也別要求LED大燈，因為斯派卡全系鹵素光源，連LED日行燈都沒有。
雖說它價格親民，但尺寸確實符合MPV標準，4580*1730*18520mm，軸距達到了2800mm，不能說特別出色，尤其是不足4.6米的車長，確實讓人感覺很意外，可是2.8米的軸距完全滿足消費者對一台MPV的空間需求。不過從側面設計來看，亮點確實不多，方正的造型也是MPV一貫風格，前懸短到2800mm的軸距完全是留給了車內空間，而且B柱上還有黑色貼紙營造運動感，更值得一提的是，斯派卡兩側後排車門均為滑動設計，相比寶駿730更像是一台MPV。可惜尾部設計亮點就更少，無論是尾燈組還是下包圍，符合它頂配不足7萬的價格。
內飾部分倒是讓人有些意外，起碼在質感的營造上沒有體現出5萬級別車型的廉價感，像中控液晶屏、多功能方向盤、黑米內飾配色等，都帶來當下比較主流的氛圍，但是用料和做工就別要求太高，基本都是硬塑料，甚至從官方給出的配置表可以得到，新車只有頂配才能擁有仿皮座椅。至於其它配置，全系車型均無車身穩定、牽引力控制、定速巡航、無鑰匙啟動和進入等功能，像電動天窗、鋁合金輪圈都得是頂配專屬，可想而知斯派卡的定位，只能滿足一般消費者對空間要求。好在新車座椅布局還可以，第二排全系車型均為獨立式設計。
動力上開頭也提到，一款發動機兩種變速箱，這款1.5L發動機已經滿足了國六b排放標準，但是109馬力和145N·m的參數，我覺得只能滿足日常代步，甚至連承載多人狀態下的加速都無法滿足，而變速箱此前只有非常常規的5速手動，所以這次推出新款車型目的，也是為了新增CVT變速箱。從實際體驗來看，動力也不能說是特別差，但確實也沒有什麼亮點，以至於自動擋還不如手動擋更出色，畢竟偶爾急加速太令人尷尬。所以斯派卡定位很明確，主要就是凸顯性價比，就是讓那些覺得寶駿730價格偏高的消費者有選擇。
總結：可惜它當年首次上市，就沒能憑藉出色的性價比得到市場認可，直到今日又推出改款車型，配置為了保證性價比也是非常簡陋，對比寶駿730、五菱宏光等車型，確實是除了價格沒有任何亮點。更何況，起售價4.99萬是不錯，可是高配車型6-7萬之間不還是脫離了性價比？而最低配車型連氣囊都沒有，選擇它可能就是外觀比五菱宏光豪華了一些吧。