位於川滇交界的四川省攀枝花市的攀鋼集團有限公司，誕生於「三線」建設時期，是中國最大的釩製品和鐵路用鋼生產基地，是全球第一的產釩企業，被譽為「中國鋼鐵工業的驕傲」。2018年國慶期間，央視財經頻道播出的《大山裡的共和國建設者》紀錄片，介紹了攀鋼的發展歷程。
攀枝花市，是全國唯一以花名命名的地級市，位於西南川、滇交界部，是四川通往華南、東南亞沿邊、沿海口岸的最近點，為「南方絲綢之路」上重要的交通樞紐和商貿物資集散地。該市山高谷深、盆地交錯分布，山脈走向近於南北，是大雪山的南延部分。
1964年6月6日的中央工作會議上，毛澤東強調：要搞三線工業基地的建設，一、二線也要搞點軍事工業。攀枝花鋼鐵工業基地的建設要快，但不要潦草。
1965年春天，攀鋼開工建設。
1965年，中央批覆同意成立攀枝花特區。當時為了便於保密，又將攀枝花特區改名為「渡口市」。直到1987年1月23日，經國務院批准，渡口市又更名為「攀枝花市」。
1970年，攀鋼出鐵，1971年出鋼，1974年出鋼材，結束了我國西部沒有大型鋼鐵企業的歷史。
截止1980年，攀鋼主要產品產量和技術經濟指標達到或超過設計水平，形成了150萬噸鋼的綜合生產能力。
1981年至2000年，攀鋼二期工程上馬，到1997年基本完成，新建了四號高爐、板坯連鑄、板材等三大主體系統，結束了我國西部不能生產板材的歷史。
在50多年的發展進程中，攀鋼攻克了普通高爐冶煉高鈦型釩鈦磁鐵礦這一世界性難題，獲得國家技術發明一等獎和國家科技進步一等獎；連鑄技術達到國際領先水平；全長餘熱淬火鋼軌工藝形成自主智慧財產權，在線熱處理技術世界領先，獲得中國和美國專利；國內首家開發的高速鐵路鋼軌技術填補國內空白，軌梁萬能軋制和長尺化生產技術國際領先。
攀枝花是我國三線建設的「龍頭、核心和成功典範」，攀鋼是攀枝花三線建設的主體，在三線精神傳承弘揚和三線工業遺產保護上發揮了至關重要的作用。
攀鋼不僅有高爐、轉爐、蒸汽機車、950軋機、15T坦克吊車等三線建設時期的生產設備，還有攀枝花鐵礦「工業梯田」、老舊工業廠房等生產場地。
2018年底，毛澤東同志三四批示影印件、攀鋼釩煉鐵廠1號高爐本體、攀鋼釩提釩煉鋼廠1號轉爐獲評中央企業工業文化遺產。
2019年2月15日，四川省經濟和信息化廳宣布了首批10個省級工業遺產項目，攀鋼三線建設工業遺產群入選並獲得授牌。（圖片來源網絡）