（澎湃新聞）
近日，山西太原一女交警莉姐扮成盲人，戴上白色的眼罩，手牽一隻導盲犬欲乘坐一輛公交車。
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上車後，公交車司機見莉姐手牽著一隻大型犬，立即不讓上車，並進行驅趕，還稱狗要是咬人怎麼辦？
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莉姐在視頻中表示，這是導盲犬，經過訓練的，不會咬人的，司機明知是導盲犬，卻張著雙手攔著：「別說是狗了，鳥都不讓上。不行，咬了人是狂犬病」。隨後又拒絕道：「不行，你下還是不下吧。」
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期間，還有位乘客在一旁觀看，並加以指責「讓你不讓坐不讓坐，非要坐。」
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最終，莉姐無奈下車。下車後，導盲犬倒在地上情緒非常低落，委屈地發出哀鳴，在一旁引導的莉姐安慰它「沒事的」。
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當天與交警莉姐同行的，還有一位全盲視力障礙人，他就是這隻導盲犬的主人高老師。當莉姐與司機發生爭執時，他及時出示證件並解釋了情況，但司機並不接受。
47歲的高老師在太原市一所盲校擔任音樂教師，他的導盲犬小名叫"淘寶"，已經和他相處了7年。導盲犬很通人性，如果當天在外面受了委屈，回家後就會情緒低落。
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高老師表示：莉姐帶著導盲犬說我先試著上一下，我就在車底下站著，然後當時司機就說這條導盲犬是寵物，不讓上車，然後我一直在底下，我說我有證。他說你有證沒證我不管 反正是狗不讓上車。
特需人士攜帶導盲犬就不能上公交車了嗎？當然不是！
有明文規定：特需人士可攜帶導盲犬上車
從山西省交通運輸廳官方網站查詢發現，2015年5月28日，山西省第十二屆人民代表大會常務委員會第二次會議通過《山西省城市公共客運條例》,於2015年10月1日起正式實施。其中第三十二條相關規定：禁止攜帶動物乘車，導盲犬除外。
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《殘疾人保障法》第58條規定：「盲人攜帶導盲犬出入公共場所，應當遵守國家有關規定」。
國務院頒發的《無障礙環境建設條例》第16條也明確提出：「視力殘疾人攜帶導盲犬出入公共場所，應當遵守國家有關規定，公共場所的工作人員應當按照國家有關規定提供無障礙服務」。
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配圖來自網絡
太原公交集團致歉：扣罰當事司機工資
4月27日，太原公交集團公司舉行新聞發布會。公司公開向視頻中的當事人及特需人士致歉，稱「公司培訓確實有不到位的因素，司機沒有按照標準流程進行服務，且態度有問題，對公交車司機進行處罰，會扣相應的服務質量工資。
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該公司運管處處長張清河稱，視力障礙人士持有效證件可帶導盲犬乘車，將加大對駕駛員培訓力度。
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太原公交集團公司運營管理處處長張清河接受媒體採訪
張清河表示，視力障礙人士攜帶導盲犬乘坐公交車，只需查驗殘疾人證和導盲犬工作證即可。他建議，特需人士在疫情期間儘量避免外出，出行時戴好口罩，可持有效證件、為導盲犬配好導盲鞍乘坐公交車，確保自身和乘客乘車安全。
觀點：為導盲犬擦去委屈的淚水
之所以導盲犬被拒，主要原因並非「沒有主動出示相應的證件」，而是司機的認識存在謬誤。退一步講，交警莉姐的這次體驗或許不夠完美，但引發了公眾對盲人帶導盲犬出行難的廣泛關注，有利於此類問題早日得到解決，仍然值得充分肯定。
我國有1700餘萬名視力障礙患者，導盲犬是促進他們無障礙出行的工作犬。目前，全國鐵路、北京和上海的地鐵系統都允許導盲犬進入，然而，時至今日，不少視障人士都有過帶導盲犬進入公共場所被「一拒了之的尷尬…
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對待導盲犬和視障人士的態度是檢驗公共服務的溫度，也測量著一個社會的文明高度。「交警扮盲人帶導盲犬坐公交被趕」的背後，既折射著公共場所的管理不足和失據，也透露出盲人群體的焦慮與無奈。
事實表明，如何讓導盲犬順利進入公共場所，是城市治理面臨的一個課題。首先要細化法規、政策規定，清楚列出相關證件要求和查驗標準，方便查詢和對照執行。並且，對違法拒絕導盲犬進入的行為制定相關罰則。韓國《殘疾人福利法》規定：在沒正當理由的情況下禁止導盲犬和盲人進入商場、酒店等公共場所，將被處以300萬韓幣以下罰款。但目前為止，我國《殘疾人保障法》及相關法規、政策對公共場所無正當理由的拒入行為，並未設置罰則，有必要補上這一缺環。
其次，各地要進一步加強《殘疾人保障法》等法律法規的學習宣傳，深化「放管服」改革，藉助現代科技手段，實現信息共享，積極探索「多證合一」，為視障人士帶導盲犬出行提供便捷服務。
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每個人都渴望得到尊重，被這個世界溫柔相待，殘疾人也不例外。但願太原交警莉姐的這次「體驗」，能喚醒更多的人對視障人士帶導盲犬出行難的認識。日常工作、生活中，在遇見視障人士和導盲犬的時候，多一分理解、少一分責難；多一分接納、少一分排斥；多一分關愛、少一分冷漠，我們的城市必將因此變得更加溫暖美好，社會必將變得更加文明和諧。