雅克-38「鐵匠」艦載垂直起降戰鬥機：

該垂直起降戰鬥機是世界第一種服役的垂直/短距起降戰鬥機。採用中單翼布局的切尖三角翼，並帶有下反角。裝備一台渦噴發動機和兩台升力發動機，主發動機的兩個噴口位於後機身下部，兩個大型的半圓形進氣口位於駕駛艙後方，翼根之前。雅克-38 代號「鐵匠」該機是專門為在「基輔」級航空母艦上使用而設計，採用升力發動機與旋轉噴口發動機結合的組合方案，升力發動機除用於垂直升降外，也可用於調節俯運動和配平。該機「鐵匠」A單座型戰鬥機和「鐵匠」B雙座教練型。雅克-38由蘇聯雅克夫列夫設計局研製的艦截垂直起落戰鬥機，主要用於對地面和海上目標實施低空攻擊和偵察，並且有一定的艦隊防空能力。

1975年開始批量生產。雅克-38M是的改進型，於1985年6月開始進入前蘇聯海軍服役，一共約生產了50架。雅克-38"鐵匠"A基本的單座型戰鬥機，主要作戰任務是偵察，攻擊小型艦艇和艦隊防空（對付尾隨的，無武裝的海上偵察機）。1976年7月當蘇聯第一艘航空母艦「基輔」號首次進入地中海時，雅克-38曾在艦上垂直起落。

當時飛機垂直起飛40秒後，開始進行轉換飛行，當噴口轉到60度時彈射坐椅突然將飛行員彈到空中，飛行員安全降落。不過飛機沒有馬上墜毀，因為事故發生時飛機正在進行轉換飛行，升力發動機仍然在工作，而自動控制系統也仍然在保持飛機的飛行姿態，所以飛機在無人駕控的情況下繼續向前飛行。然而此時正值蘇共25大時期，如果飛機朝莫斯科方向徑直飛去並墜毀在克里姆林宮的會議所在地，那簡直是不可想像的。於是整個蘇聯防空軍進入戒備狀態，不過還好這架「無人機」並沒有朝莫斯科飛去，這架「無人機」在飛行了18分42秒之後，飛機墜毀在彼爾哥德羅州的農場上，隨後飛機開始起火，好在被附近的一個司機撲滅了。

還有一件更搞笑的事，是這次事件後在1989年7月4日蘇聯空軍駐波蘭部隊的一架米格-23，在飛行員已經跳傘的情況下，無人駕駛飛行穿越北約5國事件有著相同之處。在雅克-38 長15年的服役期間裡，一共墜毀了36架，不過並沒有人員死亡。其中彈射坐椅工作33次，全部彈射成功，包括18次自動彈射，13次手動彈射。從某種意義上說，雅克-38是為了和「基輔」級航空母艦配套而匆匆投入使用的。作為作戰飛機，雅克-38並不成功，只有2000公斤的載彈量100公里的作戰半徑和有限的機載電子設備，在實戰中很難作為同時代的 F-14、F-18的對手，充其量也就是攔截一下諸如S-3「北歐海盜」和 A-6「入侵者」乃至P-3之類的低速飛機，或者攻擊一些小型艦艇。