11月20日，阿斯頓·馬丁發布了旗下首款SUV——阿斯頓·馬丁DBX車型，新車是「第二個百年」計劃中的第四款車型，它的誕生擴張了阿斯頓·馬丁品牌的產品序列，未來將與眾多超豪華品牌SUV產品進行競爭，新車將於2019廣州車展期間正式公布中國市場指導價。
作為阿斯頓·馬丁首次推出的SUV產品，阿斯頓·馬丁DBX擁有著傳承自DB系列的設計語言，標誌性的進氣格柵造型源自自阿斯頓·馬丁經典車型，同時兩側LED日間行車燈視覺效果極具立體感，併兼顧轉向燈功能。標誌性的蚌殼式發動機艙蓋增加雙通風口設計，搭配全LED大燈組，體現出強烈的家族化風格和絕對的運動天性。
相比之下，新車的側面設計並不同於當下的眾多SUV產品。參照黃金比例設計而成的車身，依然符合阿斯頓·馬丁對於美的一貫定義，巧妙的掀背式設計，將車輛的視覺重心放在了後輪上方，不僅顯得車頂線條更加平滑，同時也讓整車看起來更加優雅運動。尺寸方面，新車的長寬高分別為5039/1998(車身)/1680mm，軸距3060mm。
值得一提的是，新車在前翼子板側增加巨大的鰓型通風口，得以將發動機艙內和輪拱內的亂流導出，從而降低空氣阻力，同時這一設計也使得這款SUV車型的側面線條並不單調，當然，匹配阿斯頓·馬丁單獨設計的Sport或Ribbon 22寸合金輪圈則更顯大氣。
此外新車還將採用無邊框車門和隱藏式門把手設計，甚至整車的門檻設計也被包裹在車門以內，形成更加完美的車身曲面的同時，還可避免乘客上下車時沾染上車外的泥土或灰塵，可謂將美融入到各個細節當中。
尾部的設計可以說打破常規，通過稍稍躍起的尾部線條，使得我們很容易通過尾燈聯想到同品牌旗下的Vantage跑車，當然這一設計除了傳承自跑車之外，還擁有空氣動力學設計，搭配車頂的空氣動力學翼片，將車頂的氣流引向後窗並最終抵達躍起的車尾鴨翼，產生更強的下壓力。值得一提的是，該車並沒有配備後雨刷，因為它優秀的空氣動力學設計可以讓尾部氣流清楚灰塵和雨水。
阿斯頓·馬丁為DBX所打造的內飾氛圍極具英倫的運動風格，採用蘇格蘭Bridge of Weir皮革公司提供的Caithness全粒麵皮革，搭配Alcantara材質，給人感覺豪華而不失典雅。中控台採用家族式設計，將換擋按鍵設計在中控台頂部，下方是10.25寸中控屏(支持CarPlay)和保留的大面積物理按鍵。熟悉的多媒體操作台立於「山紋」切面胡桃木實木雕塑飾板之上，如果你不喜歡天然的木質飾板，阿斯頓·馬丁也提供高光細紋黃銅網格和亞麻纖維復合材料等。
雖然作為一款運動型SUV，但阿斯頓·馬丁DBX並沒有完全忽略後排乘客的感受，除了真皮包裹的座椅之外，新車還提供後排座椅通加熱和後排獨立溫區空調，甚至支持40:20:40摺疊，從而滿足用戶的日常使用，在不摺疊後排座椅時新車將擁有632升的後備廂空間，同時還可通過後備廂的空氣懸架控制鍵，調節車身高度，便於行李裝載。
無論哪種配置，每台DBX的內飾打造都將花費200多個小時，由人工製作、縫製和組裝。目前，DBX的內飾可提供35種顏色和多種材料選擇，以及兩種別具一格的內飾鑲嵌飾件。甚至新車還首次將皮革打孔包裹作為揚聲器罩蓋，並配備有Alcantara材質的全景天窗遮陽簾。如果你覺得這些還不夠，阿斯頓·馬丁官方還為新車推出了11款可選臻享生活套裝，涵蓋日常用車的大部分場景，如高爾夫、滑雪、騎行、戶外運動等，車主可根據不同需求為自己的DBX進行量身定製。
據悉阿斯頓·馬丁DBX採用了旗下GT跑車車型的擠壓成型粘合式高強度鋁合金車架結構，整車質量為2245kg。阿斯頓·馬丁還為新車配備有自適應三氣室空氣懸架、48V電子防傾控制系統和電控自適應可調阻尼減震器。其中空氣懸架能夠使車身高度抬升45毫米或降低50毫米，在最大行駛高度時，新車的接近角達到25.7°，離去角達到27.1°，涉水深度達到500mm，使得駕駛者都能輕鬆應對各種地形。
動力方面，新車將搭載最新版本的4.0T雙渦輪增壓V8發動機，該機型相比DB11和Vantage進行了全面更新，最大功率達到550馬力，峰值扭機700牛·米。傳動方面，新車匹配9速自動變速箱，並匹配一套全時四驅系統。在這套動力系統的幫助下，阿斯頓·馬丁DBX的0-100km/h加速僅為4.5秒，最高時速約為291km/h。