和網友說：
高鐵能帶動的不僅是鐵路速度和運力的提升，其實高鐵更多的是帶動了區域經濟、地產、商圈等綜合商業的上升指標。
本文用成都、廣安、自貢、內江等四個城市，六個高鐵概念的項目和網友聊聊，相應的高鐵新城（地產）、高鐵運輸線、站點TOD（商業）以及貿易商圈的相關投資價值。
六個項目從六個不同的角度闡述了高鐵概念對商業的帶動作用，如網友有更多的想法，歡迎留言…… ^_^
1、成都市邛崍市高鐵新城TOD商圈項目
項目共5個地塊，總占地約206畝，位於已建成通車的成蒲高鐵邛崍站500米範圍內，屬於邛崍市高鐵商務商貿新區，交通路網完善，基礎設施、市政配套均在同步建設。周邊建設有成熟住宅小區，學校以及醫院，生活配套較完善。
項目將發揮成蒲高鐵與成溫邛快速路、新邛公路、318國道聯通的交通樞紐優勢，探索以公共運輸為導向的規劃發展模式，以高鐵站點為中心，打造快速換乘體系和5-10分鐘步行商圈和便捷社區，並以此帶動周邊區域快速發展，建設以交通樞紐、商貿商務、科教創新、生態居住等功能為主的商務商貿新區。
2、廣安市華鎣市高鐵與交通運輸玄武岩復合材料項目
建設高鐵與交通運輸玄武岩復合材料生產線。
華鎣市玄武岩礦產資源豐富，已探明資源儲量約2400萬噸，隨著詳細勘查工作進一步推進，保守估計華鎣山玄武岩蘊藏量將超過1億噸，可采儲量達8000萬噸以上。華鎣交通區位優勢明顯，屬重慶一小時經濟圈。距重慶110公里，距成都300公里，襄渝鐵路、蘭渝鐵路交匯於此，滬蓉高速、渝廣巴高速互通於境，交通十分發達，物流成本低廉。
3、成都市大邑縣高鐵站點TOD項目
成蒲高鐵是成都的市域快鐵，是繼成灌線（成彭線、離堆支線）後第二條市域鐵路，也是川藏鐵路成都段組成部分，全程約99公里，最高時速不超過200公里/小時，已於2018年底正式建成通車，成都到大邑最短只需22分鐘。大邑2018年遊客達2000萬人次，成蒲高鐵大邑站作為大邑綜合交通樞紐和旅遊集散中心，具有非常高的商業價值和潛力。
項目占地約112畝，規劃為商業用地，項目將按照成都市建設TOD項目規劃要求，建設工作、商業、文化、教育為一體的商業組團，建成大邑新地標。
4、自貢市沿灘區高鐵商貿中心項目
以高鐵仙市樞紐站為核心10平方公里的綜合商貿區（自貢城市公交樞紐站，旅遊集散及體驗中心，商貿服務中心，數字智能化物流中心，戰略及應用研究所，人才培訓基地）商業地產、商業街區等。
5、內江市高新區高鐵科技新城項目
擬首期規劃面積1000畝，在內江高鐵商務片區，投資打造首個內江特色科技城，依託高鐵交通樞紐優勢，融合產業孵化、金融商務、總部經濟、科技地產、商業休閒、生活服務等多元功能，形成集辦公、科研、生活於一體的城市新中心。
6、內江市威遠縣蓉昆高鐵威遠站入城連接線及高鐵站片區基礎設施建設項目
高鐵連接線全長約5公里，紅線寬度55米，占地面積約400畝；估算投資約5.4億元（含征地拆遷）；
城北公交樞紐站，占地面積約80畝，估算投資約1.08億元（含征地拆遷）；
城北客運站，項目占地約200畝，規劃建設站場廣場、售票廳、託運廳、候車廳、檢查口、站台、檢修和清洗列車的整備場等。估算投資約2億元（含征地拆遷）；
站前廣場建設項目（包括站前停車場、地下停車場等），占地面積約60畝；估算投資約0.66億元（含征地拆遷）。
污水處理廠，占地面積約30畝，估算投資約0.98億元（含征地拆遷）。
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