近些年，隨著人們對於車輛駕乘舒適感的要求越來越高，MPV車型就受到了更多人的關注，那麼在這個市場中奧德賽或者GL8一直都是很多人的選擇，而在國產品牌中宋MAX也有過搶眼的表現。不過有一台車相信很多人見到的次數還是非常少的，它的軸距3米配電滑門，舒適度堪比高鐵卻沒人看，這台車其實就是傳祺GM8。那麼為何會是這樣的結果呢？接下來我們就一起去好好了解一下這台被譽為國產版"奧德賽"的GM8吧。
之所以被稱為"奧德賽"，這其實還是因為它的外觀和本田的奧德賽非常相似，它們都屬於那種比較穩重型的。能夠看到前臉上使用了一個很寬大的中網設計，內部加入了四根鍍鉻條，使得前臉變得更為硬朗。而LED的矩陣大燈則給這台車增添了更多的科技感。另外側面出現的懸浮車頂更是將這台車襯托的非常大氣，電滑門的加入也給這台車帶來了更多的便捷性以及檔次感。
那麼到了尾部它一體式的尾燈在亮起來以後辨識度上還是非常不錯的，而寬大的後備箱更是滿足了大部分購車者的需求，而尾部出現的雙出排氣則是證明了這台車在動力上的實力。就這台車的外觀而言，在MPV車型中還是非常不錯的。
那麼到了內飾，能夠看到它在用料上顯得很厚道，車內出現了很多皮質的材料並且木紋同樣沒有缺席。在T型的中控上它出現了10.1英寸的中控屏，上面加入了很多常用的功能軟體，而在下方還能看到非常多的功能按鍵，這對於駕駛者的幫助還是比較大的。而配置上它出現了無鑰匙啟動/電子手剎/自動駐車/自動空調/語音控制/電動天窗/定速巡航等等。而空間上它的軸距做到了3米，基本上和GL8以及奧德賽的表現是差不多的，所以對於人們日常使用來說已經足夠了。
那麼在動力部分它使用的2.0T引擎能夠做到252馬力和390牛米，油耗上更是做到了8.5L/100km的成績，而四輪獨懸的設計以及承載式的車身更是更這台車帶來了足夠的舒適度，在很多人看來它的舒適表現已經可以媲美高鐵了。
不過這台車目前的狀態並不算好，基本上每個月的銷量保持在1000台上下，而在今年1到8月份它賣出了1.24萬台的銷量，這對於GM8來說顯然是不滿意的。其存在感也是非常低的，你覺得這台車怎麼做才能擺脫被冷淡的命運呢？