寶駿360一款極小眾的6座家用車，在國內的市場表現卻不小眾，於2018年5月上市，僅用10個月的時間，銷量超過10W+，即使面對當前汽車市場銷量下滑的現狀，其月銷也十分穩定，排列MPV前茅。
寶駿360定位為6座家用車，在6座車領域它以超高的性價比、寬大舒適的空間、物有所值的價格等優勢，贏得了市場，獲得了良好的用戶口碑。滿意度主要表現在：價格厚道，5.68萬至8.08萬，配置實用，性能突出；空間大，靈活多變；設計及做工品質感強，符合家用車的定位；雖然動力一般，但油耗低，經濟實用。
說實話，寶駿360不是一款完美的汽車，但基於種種性價比上的綜合優勢，使用戶在心理上放大了優點，包容了缺點，因此它在車主中的認可度極高，形成了一傳十、十傳百的口碑傳播效應，而且廠家通過對市場用戶的反饋調查，不斷進行產品升級。今年7月18日，新款車型CVT版上市，對外觀和動力系統雙雙進行升級。
作為一款家用車，寶駿360的顏值較為突出，整體是商務車的派頭，但沒有商務車的老氣，反而有幾分年輕不羈的個性。升級新款後，前臉的進氣格柵改成了寶駿家族式的星輝矩陣式進氣格柵，簡潔時尚又頗具氣勢，懸浮式的車頂加上燻黑柱框，營造出了強烈的品質感。
空間上的靈活多變是寶駿360最為突出的特點。2750mm的軸距，2+2+2的座椅布局，而且後兩排還可以完全放平，與後備箱空間平整連在一起，不僅充分保證了乘坐空間，還可變為大的載物空間，擴充了功能的多樣性。當然寶駿360主要還是突出其家用車定位，所以十分注意其乘駕的舒適性；第二排為獨立座椅，中間留有過道，前後左右的空間充足，前面還配有空間出風口以及USB接口，座椅高度適中，坐上去膝蓋可保持90度，或者是完全伸直。扶手使用皮質材料包裹。內飾的座椅、中控台使用了雙色設計，看上去年輕又有檔次。
寶駿360的配置不算豐富，但很實用。高配有天窗、定速巡航和胎壓監測系統，全系標配博世最新的9.3版本ESP，採用最新的集成加速度傳感器和數字壓力傳感器，進行動態安全保護，提升行駛穩定性。同時，寶駿360的高強度鋼的比例使用高達64%，並且採用領先的6閉環籠式車身結構，保證乘駕安全。
寶駿360為人詬病的是它的動力，1.5L的自然吸氣發動機，滿足國六排放標準的發動機，最大功率77kw，最大扭矩135N·m，的確不強。但它首先考慮的是其家用車的定位，而且比較經濟省油，大部分用戶使用後都在6.5L/100km左右，每公里的使用成本僅為4毛3左右，所以也為用戶所接受，而包容了動力上的缺點。
這樣一款實用經濟的6座家用車，在市場上幾乎沒有同級競品，但它卻精準抓住了市場細分需求，它的成功在於品質，更在於對市場的敏感洞察。