現在，越來越多的汽車製造商想把車輛性能表現像切片一樣精細劃分，來盡最大可能的爭取到不同需求的買家。 比如奔馳的老對手之一寶馬，旗下不斷湧現出越來越多的「高性能」汽車陣容，其中包括基礎車型，延伸出的M運動套件版，全功能的M Power車型，競賽版本以及頂級的CS或GTS版本。 作為汽車行業的領頭羊之一。 奔馳旗下的汽車性能表現已被劃分得越來越薄，而2021款奔馳AMG GT 43就是這一趨勢的最新例證。
AMG GT 4門車型已經存在數年了，它具有多種不同的級別：有53、63和63 S版本可將性能依次快速提升。 現在，新的43版本的推出有望實現爭取更多下行客戶群體。此款車的動力單元來自於渦輪增壓的3.0升直列六缸發動機，該發動機與53的發動機布局非常相似，但43的發動機最大可產生362匹馬力和369磅-英尺的扭矩。
AMG GT 43 的動力通過奔馳自家的9速自動變速箱傳遞到所有4個車輪上。 43還將獲得AMG的自適應懸架及其一系列運動化的驅動配置，其中包括從舒適到競賽模式的所有駕駛選擇。 儘管AMG GT 43比GT 53減少了約64匹馬力和15磅-英尺的扭矩，但它是目前門檻最低的AMG GT 4門車型。 當GT 43在年底上市時，美國起售價約為90,950美元，比53車型大約可以低出10,000美元。
顯然，AMG GT(參數|圖片) 43是留給那些想要性能轎跑的」外形「而因某些原因不在意」內在「的買家。 這樣的做法顯然奔馳也是充分研究過市場需求的，但是儘管GT 43的引擎差點意思，但43的底盤乃至駕駛體驗肯定也是同期別車型裡面的翹楚。 不過，無論採用何種動力總成，所有2021款GT 4門系列都可以擁有奔馳最新的MBUX信息娛樂系統。 也許奔馳的宗旨是，不管您最終要使用什麼的GT，總有一款適合您。
作者： 車信息car info（轉載請註明作者及出處）
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